O escândalo de pneus com defeito continua. A Goodyear Operations SA, uma subsidiária da American Multinational, suspeita de ter produzido os pneus que causam acidentes fatais de caminhões na França, anunciados na terça -feira, 13 de maio, tendo sido indiciados após um primeiro dia de audiência.
O representante legal da subsidiária, que produziu os pneus incriminados e cuja sede está no Luxemburgo, foi convocada na terça -feira por um juiz investigador de Besançon dentro da estrutura de uma investigação aberta para “Homicídios involuntários”Assim, “Decurry sobre as qualidades substanciais de uma mercadoria” et “Práticas comerciais enganosas”.
Esses dois últimos chefs teriam o fabricante de pneus do Terceiro Mundo incorrente “Uma multa máxima que pode subir para 10 % de sua rotatividade”havia sublinhado em abril passado o promotor de Besançon, Etienne Manteaux, que deixou Besançon.
“As operações da Goodyear trarão toda a sua cooperação no contexto desta instrução”garantiu a um porta-voz da multinacional para a agência da França-Puple.
O representante de uma segunda entidade na Goodyear, SAS Goodyear France, distribuidor de pneus na França, foi convocado na quarta -feira antes do magistrado de Bisontin como parte do mesmo caso.
Prática de “ocultação”
A pesquisa refere -se a três arquivos fatais de colisão envolvendo veículos de mercadorias pesadas equipadas com pneus Goodyear no Somme, nos Doubs e nos Yvelines, em 2014 e 2016, que deixaram quatro mortos no total. Em maio de 2024, ela deu origem a buscas na Goodyear, na França, Luxemburgo e na sede européia da empresa em Bruxelas.
De acordo com as investigações, os acidentes foram causados pela explosão do pneu dianteiro esquerdo dos caminhões, perdendo o controle de seus veículos para os motoristas. Para cada um desses arquivos, diferentes especialistas concluíram que a explosão desses pneus Goodyear Marathon LHS II ou Marathon LHS II + não se deveu a uma causa externa, mas a um defeito de fabricação.
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Alguns desses pneus ” ainda são oferecidos para venda no segundo mercado, já que o Goodyear Group nunca implementou uma campanha de recall para esses pneus ”, De acordo com o promotor.
Sr. Manteaux castigou uma prática “Ocultação sistêmica” destinado a não “Induzir a perda de confiança entre os consumidores”. Acidentes teriam ” talvez “ poderia ser evitado se a empresa tivesse iniciado um programa de recall, segundo ele.
“Goodyear deve responder ao juiz investigador a uma pergunta simples: ele sabia?” E se ele sabia, por que nada para remover os pneus do mercado e, assim, evitar esses dramas? »»questionou terça -feira em comunicado, o Sr. Philippe Courtois, advogado de Sophie Rollet, viúva de um motorista de caminhão que revelou o caso à justiça.
