
Como em um teste anterior em janeiro, a empresa SpaceX perdeu na quinta -feira 6 de março, contato com o segundo andar de sua nave megafusée, o navio, enquanto conseguia recuperar o primeiro andar em uma manobra espetacular.
“Perdemos o contato com o navio”anunciou severamente Dan Huot, um funcionário da SpaceX, Elon Musk, durante uma retransmissão de vídeo. “Isso já havia acontecido da última vez, então adquirimos alguma experiência no assunto”ele acrescentou em um tom mais claro, especificando que a SpaceX funcionou “Em estreita colaboração com as autoridades de controle de tráfego aéreo”.
Durante o último voo de teste de meados de janeiro, o navio explodiu em vôo completo, causando uma chuva de detritos incandescentes acima do Caribe, com danos mínimos de hardware no arquipélago das Ilhas Turkish-and-Caica, localizado a mais de 2.500 quilômetros do local de lançamento. O regulador de aviação americano, a FAA, teve que desviar brevemente os aviões e ordenou uma investigação e uma suspensão de roubo. Na semana passada, a agência disse que a investigação continuou, mas garantiu que havia autorizado a retomada de voo depois de fazer “O exame de segurança completo necessário”.
123 metros de altura, o tamanho de um edifício de cerca de quarenta andares, o foguete Starship, que a empresa desenvolve para viajar para a lua e marcha, partiu no céu do Texas sem incidentes logo após as 17h30.
A reutilização do navio e o propulsor, sempre o objetivo do SpaceX
Alguns minutos após a decolagem e a separação dos dois andares, o propulsor chamado “super pesado” iniciou uma descida controlada em direção ao campo antes de ser imobilizado por braços mecânicos instalados na torre de lançamento. A manobra muito complexa e espetacular foi bem -sucedida na quinta -feira pela empresa pela terceira vez, sob os aplausos e gritos de alegria de suas equipes. “Uau, nunca vamos nos cansar disso”exclamou Kate Tice, outro funcionário da SpaceX, antes das notícias da perda de comunicação com o navio lança um resfriado.
Elon Musk pretende que a Starship seja completamente reutilizável, uma característica que reduziria consideravelmente os custos e recursos necessários. Para fazer isso, o empresário também pretende recuperar o navio estelar, que constitui o segundo andar do foguete e dá seu nome ao todo, em breve. “Acho que teremos sucesso na rápida reutilização de toda a estrutura – o navio e o propulsor – no próximo ano”ele disse no final de fevereiro em um podcast. Mas para este oitavo voo de teste, o navio teve que terminar sua corrida no Oceano Índico, como nos testes anteriores.
Práticas criticadas
Esses problemas estão longe de serem os primeiros a ocorrer durante um voo de teste estelar, o SpaceX desenvolvendo seus foguetes a toda velocidade e se concentrando em vários lançamentos de protótipo para corrigir rapidamente os problemas encontrados em situações reais de vôo, mesmo que isso signifique multiplicar explosões voluntárias ou involuntárias. Essa filosofia fez o sucesso da empresa, mas não está livre de críticas. Assim, as associações apresentaram uma queixa contra as autoridades americanas, acusando -as de ter utilizado mal o impacto ambiental, enquanto a base espacial da empresa no Texas está localizada perto de áreas naturais protegidas. A proximidade de Elon Musk ao presidente Donald Trump tem temida como possível interferência nas ações das autoridades reguladoras.
Sob a presidência de Joe Biden, o homem mais rico do mundo havia frequentemente questionado a FAA, acusando -a de vigilância excessiva em seus negócios. De acordo com a agência da Bloomberg, um engenheiro da SpaceX foi à sede do regulador há duas semanas, pedindo que suas equipes trabalhassem em um programa destinado a implantar milhares de satélites Starlink, também desenvolvido por Elon Musk, sob penalidade por perder seu emprego. O que SpaceX negou: “Artigos recentes sobre SpaceX e FAA são falsos”garantiu à empresa na plataforma X, também de propriedade do homem mais rico do mundo.