Centenas de trabalhadores extraem do fluxo ininterrupto de carros que vieram deixá-los em frente à fábrica da Renault em Sandouville, da área industrial e portuária de Le Havre (maritime). É um pouco menos de 13h desta sexta -feira, 28 de fevereiro, e a contratação é iminente. Aqui, trabalhamos em 3 × 8 para montar o veículo utilitário de tráfego. Quatro dias antes, segunda -feira 24, durante um extraordinário Conselho Social e Econômico (CSE), as notícias caíram através da Força Syndicat Ouvrière (FO): a gerência anunciou a abolição de metade das estações de trabalho temporárias: 300 dos 600 no total.
Em 17 de março, a fábrica deve produzir apenas 450 veículos por dia, em comparação com 620 no final de 2024. “Estamos um pouco impressionados”desliza Tom Boudin, 19, antes de irem colocar seu trabalho azul. O jovem, em trabalhadores temporários desde novembro de 2023, espera “Não esteja no carrinho”sem saber por enquanto “Quem vai sair”. Erwan (que não queria dar seu nome), 22 anos, o mesmo perfil, confidencia ” temer “ Ele também: “Eu tenho dois filhos …”
O grupo Renault, pela voz de um porta -voz, confirma que “Todos os contratos temporários não podem não ser renovados”sem avançar números precisos e refere -se a segunda -feira, 10 de março, a data da próxima CSE em Sandouville, durante a qual os contornos disso serão revelados “Projeto para ajustar a produção na demanda comercial”.
Você tem 68,43% deste artigo para ler. O restante é reservado para assinantes.
