A indústria de defesa européia, um setor ainda muito fragmentado diante da competição americana

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Dois aviões de combate holandês F-35A (em primeiro plano) e duas explosões francesas durante um exercício acima da Baía de Gdansk, Polônia, 21 de março de 2023.

Polvilhado, estilo de quebra -cabeça. Muitos modelos de aeronaves de combate, veículos e canhões blindados, submarinos e fragatas, sistemas de defesa antiaérea … Esta é a observação de que os apoiadores de uma base de defesa européia e tecnológica real (ILOD) (BITD) há muito feitos, confirmados pela Guerra Rússia-Ucrainiana, que beneficiava especialmente os armamentos americanos.

Se adicionarmos seus diferentes componentes, o Bitd europeu parece sólido. Presente em quase todos os seus segmentos, pesa 33 % das exportações mundiais, incluindo grupos americanos que produzem no antigo continente. Mas 1 + 1 não faz 2. Em seu relatório sobre a perda de competitividade dos 27 publicados em setembro de 2024, Mario Draghi deu um exemplo eloquente. “Para a artilharia de 155 mmobservou o ex-presidente do conselho italiano, Os membros da União Europeia forneceram a Ucrânia 10 tipos de Howles de suas ações, o que criou sérias dificuldades logísticas para (SES) forças armadas. »»

“Muitos fabricantes trabalham nos mesmos segmentos e se encontram na competição frontal em mercados não -domésticos”. – Na Assembléia Nacional. A Europa (incluindo o Reino Unido) alinha três caçadores-o Rafale francês, o eurofighter anglo-alemão-italiano e o sueco que Gripen-quando representam apenas um terço de sua frota, especialmente composto por F-16 e F-35 americanos.

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