Um relatório sobre o avião da Air India que caiu no mês passado em Ahmedabad Encontraram os interruptores de corte de combustível dos motores de aeronaves mudavam de “corrida” para “corte” um segundo, causando uma perda de impulso.
Apenas uma pessoa das 242 pessoas a bordo do avião sobreviveu e pelo menos 19 pessoas morreram no chão onde o avião caiu momentos após a decolagem.
De acordo com um relatório preliminar do Bureau de Investigação de Acidentes de Aeronaves (AAIB) divulgado na sexta -feira, o avião atingiu 180 nós indicou a velocidade do ar (IAS) e “imediatamente depois, o motor 1 e os interruptores de corte de combustível do motor 2 foram transferidos da posição para o corte um após o outro, com um intervalo de tempo de 1 segundo”.
O Boeing 787 Dreamliner começou imediatamente a perder o impulso.
O que mais o relatório disse?
O relatório não forneceu um motivo pelo qual o interruptor poderia ter voltado para a posição de corte.
“Nesta fase de investigação, não há ações recomendadas para a Boeing 787-8 e/ou os operadores e fabricantes de motores GE GENX-1B”, disse o Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia.
Ele também explicou que o gravador de dados do motor e voo (EAFR) – mais conhecido como “Black Box” da aeronave – foi “substancialmente danificado”, na medida em que seus dados “não puderam ser baixados por meios convencionais”.
Na gravação de voz do cockpit recuperada da caixa preta, o relatório dizia que “um dos pilotos é ouvido perguntando ao outro por que ele se separou” e o outro piloto “respondeu que não o fez”.
A aeronave da Boeing 787 Dreamliner colidiu com um albergue da faculdade de medicina logo após a decolagem de Ahmedabad a caminho do aeroporto de Gatwick em Londres em 12 de junho.
O avião explodiu em chamas, com o relatório confirmando que “foi destruído devido ao impacto com os edifícios no solo e o incêndio subsequente”. Cinco edifícios no solo foram impactados, sofrendo grandes danos estruturais e de incêndio.
Esta é uma história em desenvolvimento. Mais a seguir …
Editado por: Louis Oelofse
