Giles Richards
EUn o resultado de um excelente passeio no Grande Prêmio da Arábia Saudita, Max Verstappen passou a dar algo de outra classe de master, ao colocar uma opinião enquanto ostensivamente se recusava a dizer qualquer coisa.
Era uma exibição de descontentamento e insatisfação, entregue com um sorriso desarmante e destinado à FIA; A última expressão de uma onda cumulativa de inquietação com o corpo governante.
Verstappen e dele Red Bull A equipe ficou prejudicada pelo pênalti que recebeu em Jeddah, que eles sentiram custar a ele uma chance na vitória. Justo. É uma corrida incomum se não houver pelo menos um time indignado em uma decisão que não foi do seu jeito.
No entanto, o holandês logo apareceu em um estado de espírito mais vituperativo. Em primeiro lugar, ele se recusou a responder a uma pergunta sobre o incidente de penalidade quando entrevistado depois de subir de seu carro. Então, na conferência de imprensa oficial da FIA, ele explicou o motivo de sua reticência.
“O problema é que não posso compartilhar minha opinião sobre isso, porque também posso ser penalizado, por isso é melhor não falar sobre isso”, disse ele.
Quando solicitado a explicar que estava claro. “Eu sei que não posso jurar aqui, mas, ao mesmo tempo, você também não pode ser crítico de qualquer forma que possa ‘prejudicar’ ou ‘perigo’. Deixe -me tirar o lençol, há muitas falas, você sabe? Então é por isso que é melhor não falar sobre isso. Você pode ter problemas e eu não acho que alguém queira isso.”
O que poderia parecer uma referência obtusa era claramente clara a todos na F1. Verstappen estava quase certamente se referindo às mudanças nos regulamentos da FIA para 2025 que introduziram uma série de penalidades draconianas por xingar ou criticar o órgão governante.
A parte juramental é auto-explicativa-puxe uma pistolas sexuais no show de Bill Grundy e você está preso-mas vale a pena citar a outra adição ao código esportivo que proíbe: “Quaisquer palavras, ações ou escritos que causam lesões morais ou perdas para a FIA, seus corpos, seus membros ou oficiais executivos e, em geral, geralmente nos juros dos motores dos motores, os sports, os sports, os corpos, seus membros, seus membros, e seus funcionários, e geralmente, em geral, a lesões morais e a fia, seus corpos, seus membros ou oficiais executivos e, em geral.
Era a isso que Verstappen estava se referindo em “The Sheet” quando ele disse “dano” ou “perigo”. As penalidades por qualquer ofensa – e deve -se notar que o segundo pode fazer qualquer comentário crítico potencialmente em violação – são uma série de multas a partir de 40.000 euros e subindo para 120.000 euros para uma terceira ofensa que seria acompanhada de suspensão de um mês do campeonato. Este último seria catastrófico para qualquer motorista em uma luta pelo título.
Entende -se que as mudanças foram instigadas pelo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, e consideradas por muitos como uma tentativa de suprimir as críticas.
Verstappen tem sido geralmente muito mais curto e guardado em conferências de imprensa nesta temporada, que ele atribuiu em Jeddah a ser mal interpretado nas mídias sociais. “Prefiro não falar muito, porque às vezes suas palavras podem ser distorcidas ou as pessoas a interpretam de uma maneira diferente. É honestamente melhor não dizer muito”, disse ele.
Tal posição não é incomum atualmente, mas igualmente o que não poderia ser mal interpretado era que, com as poucas palavras que ele estava disposto a usar, sua ira era especificamente destinada aos regulamentos da FIA. Ele está longe de ser sozinho nessa posição.
Verstappen já estava em desacordo com a FIA depois de ser penalizado por xingar em uma conferência de imprensa no GP de Cingapura no ano passado. Antes daquele fim de semana, Ben Sulayem havia deixado sua posição clara, afirmando que não queria que os motoristas jurassem, comparando -o desfavoravelmente aos artistas de rap. Lewis Hamilton descartou esse comentário como sendo influenciado por um viés racial e estereotipagem, enquanto Lando Norris e Verstappen estavam entre outros motoristas que também sentiram que não havia necessidade de buscar uma questão tão trivial.
Verstappen escolheu cutucar o urso apenas um dia depois e, depois de sua penalidade, alertou que tal mesquinha poderia levá -lo a deixar o esporte.
There was widespread support and sympathy for him from the drivers and shortly afterwards the body representing them, the Grand Prix Drivers’ Association, issued a public statement to the FIA demanding they stop treating drivers like children They also addressed the swearing controversy and took issue with the “tone and language” used by Ben Sulayem in relation to his objections and questioned the financial transparency of the FIA, in how the organisation used the money from fines.
Quando a FIA não respondeu a George Russell, diretor da GPDA, afirmou que os motoristas estavam “cansados” da situação e alertaram que estava indo na “direção errada”.
Verstappen é um operador de Canny e sabe onde algumas palavras bem escolhidas, ou de fato se recusar a comentar, serão mais eficazes; Ele também estaria ciente do tempo, com o mandato de Ben Sulayem sob os holofotes.
Menos de duas semanas atrás, o vice -presidente da FIA para o esporte, Robert Reid, anunciou sua demissão, citando o que ele chamou de “um colapso fundamental nos padrões de governança” e “decisões críticas que estão sendo tomadas sem o devido processo”. Ele é o mais recente membro do pessoal sênior a partir desde que Ben Sulayem assumiu.
A renúncia de Reid veio logo após o presidente da Motorsport UK, David Richards, publicou uma carta aberta que expressava um número crescente de pessoas tinha preocupações legítimas de que: “a governança e a organização constitucional da FIA estão se tornando cada vez mais opacas e concentrativas nas mãos do presidente sozinhas”.
Verstappen agora, sem dúvida, mudará seu foco para a próxima rodada em Miami em duas semanas, mas ele fez seu argumento e é esperado que seja transmitido vigorosamente novamente na Flórida.
