“Eu nunca vou mudar a política”, alerta o presidente americano

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O grupo Stellantis anuncia uma segunda fábrica no México após o fechamento temporário de um no Canadá

O Stellantis Group, depois de anunciar na quinta -feira o fechamento temporário de uma fábrica no Canadá, também quebrará uma fábrica de jipes no México e diminuirá a cadência em quatro fábricas de quatro quartos nos Estados Unidos para adaptar sua produção a novos direitos alfandegários. A fábrica de Toluca, onde quase 2.700 funcionários fabricam o SUV Jeep Compass e Wagoneer S, impedirá a produção de segunda -feira e do mês de abril, confirmou um porta -voz da Stellantis na sexta -feira. O presidente mexicano, Claudia Sheinbaum, disse na sexta -feira que ninguém foi demitido e que foi “Uma parada temporária para avaliar as necessidades de produção”especialmente para veículos elétricos cujo mercado é limitado.

O quinto fabricante mundial de carros já havia anunciado na quinta -feira que fecharia sua fábrica da Chrysler em Windsor, Canadá, que emprega cerca de 4.000 funcionários, devido à aplicação de pesadas tarefas alfandegárias em veículos importados nos Estados Unidos por duas semanas. “Com os novos direitos aduaneiros no setor automotivo agora em vigor, a resiliência e a disciplina coletivas levarão esse período difícil”disse o chefe americano de Stellantis, Antonio Filosa na quinta -feira em uma carta a seus funcionários. Consequentemente, cerca de 900 funcionários serão demitidos “Temporariamente” Em quatro fábricas de quartos nos Estados Unidos, disse Michigan e Indiana, Stellantis.

Ao mesmo tempo, o proprietário do grupo de Jeep, Dodge, Ram, Alfa Romeo ou Maserati confirmou que lançou uma campanha na quinta -feira «Agressivo» de descontos e publicidade, chamado “Liberdade de Escolha da América” ​​(“A Liberdade de Escolha da América”). Como a Ford com sua campanha “From America, For America” ​​(“da América, para a América”), é uma questão de atrair compradores em concessão, enquanto os preços de todos os veículos provavelmente aumentarão acentuadamente, porque os direitos aduaneiros complicam a logística do setor.



Leia Mais: Le Monde

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