Entre as autoridades públicas e os gerentes de frota automotiva, o tempo não é mais para clemência. Até agora, as restrições ambientais ligadas aos veículos da função eram dificilmente pesadas e as empresas adaptadas enquanto tentavam virar uma orelha surda e prevalecer o que parecia um status quo. Uma situação denunciada por ONGs como Transport & Environment, que garantiu no início do ano que apenas um quarto das empresas respeitava estritamente os critérios estabelecidos por lei.
A contribuição das frotas para a eletrificação da frota de carros nunca foi exemplar-11 % dos registros feitos em elétricos em 2023, como em 2024, metade da medida em que indivíduos, mas todos pareciam estar satisfeitos com isso. O ano de 2025 viu esse modus vivendi quebrar. A tolerância concedida a compras profissionais terminou em fevereiro com a adoção de uma lei financeira ditada pelo desejo de energizar as vendas de carros elétricos, como pelo estado alarmante das finanças públicas. Uma mudança que surpreendeu a decisão -fabricantes.
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