
O governo solicitará uma sentença suspensa para permitir que o local da A69 continue, aguardando o procedimento de apelação, disse o Ministro dos Transportes, disse Philippe Tabarot, na sexta -feira, 7 de março, “determinado” Para realizar este projeto.
A chamada “Será depositado nos próximos dias. Trabalhamos em uma dissertação para chamar, e especialmente para solicitar uma suspensão na execução ”disse o ministro No Rádio SUDjulgando que a parada do site causou um “Desastre concreto e imediato em nível econômico”.
Em 27 de fevereiro, a Justiça Administrativa interrompeu o projeto colossal do A69 Castres-Toulouse, cancelando sua autorização ambiental, a primeira na França para uma estrada dessa escala.
“Existem 3.000 a 4.000 pessoas que estão indiretamente preocupadas, que são subcontratados, que haviam ordenado equipamento, que estão em cessação de pagamentos”descreveu o ministro. “Estamos determinados a realizar este projeto, que o site é realizado (…) Porque pensamos mais do que nunca que é um projeto que é essencial para abrir o Tarn ”implorou ao Sr. Tabarot.
Para ele, “É a credibilidade do estado que também será reproduzida se amanhã este projeto for interrompido”especialmente porque “Este será o caso -LAW em todo o território nacional (…)este é o fim dos principais projetos ”.
“Ainda lembro que dois terços são feitos, que 300 milhões de euros foram praticamente investidos, que dois em cada três obras de arte foram realizados. Que consequências se amanhã temos que ser forçadas a destruir o que foi alcançado neste projeto? »»questionou o ministro.
Benefícios “limitados”
“O projeto da rodovia é cancelado por falta de necessidade imperativa para realizá -lo”Assim, decidiu, em 27 de fevereiro, o Tribunal Administrativo de Toulousejulgando os lucros do A69 e a ampliação do A680 “Escopo limitado”em um território que ” não apresenta um abandono demográfico (…) nem um abandono econômico “. “Os argumentos apresentados a favor desses projetos não justificam que ele é desviado do objetivo da conservação de habitats naturais, fauna selvagem e flora”Assim, Ele justificou um comunicado à imprensa.
É a primeira vez na França que uma infraestrutura rodoviária de tanta importância é interrompida por um julgamento, e não por uma decisão política, como foi o caso do abandono do projeto A45 Lyon – Saint -Etienne em 2018. O coletivo dos oponentes do A69 do caminho é livre (LVEL), LEVELTED HELCOMED. “Uma decisão histórica que traz um derrame final a um projeto desnecessário, destrutivo e irresponsável. É um grande dia para a lei ambiental ”, Se eles se parabenizassem.
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Para seus promotores, este eixo de 53 kilômetro visa, acima de tudo, abrir o sul de Tarn. Esta decisão vai “Pride milhares de pessoas, paralisam a economia do sul de Tarn e, de maneira mais ampla, todos os principais projetos de infraestrutura da França”havia lamentado o ex -vice de Tarn Bernard Carayon. A parada do site seria cara, havia afirmado o estado e o revendedor da ATOSCA, enquanto, de acordo com o último, 300 milhões de euros no trabalho já estão envolvidos, ou 65 % do orçamento total do site.
No endereço dos oponentes da A69, o Sr. Tabarot estimou na sexta -feira: “Eles não vão me culpar, que convocaram seis ou sete vezes de decisões judiciais, para poder fazê -lo em nome do estado também”. O ministro, que queria desenvolvimentos judiciais como os da A69 “Não se reproduz mais em nosso país”mencionou uma reforma para que, “Quando você tem uma declaração de utilidade pública, você tem uma autorização ambiental”pode “Falha tudo, esmague tudo”em referência a quaisquer recursos.