A decisão ocorre quando o Secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, deve pausar fundos federais para o estado de Nova York.
A cidade de Nova York ganhou um alívio temporário em sua batalha legal contra a administração do presidente dos EUA, Donald Trump, que ameaçou reter financiamento federal do estado de Nova York, a menos que a cidade tenha encerrado seu programa de preços de congestionamento.
O juiz distrital dos Estados Unidos, Lewis Liman, manteve a audiência sobre o assunto na terça-feira e concedeu uma ordem de restrição temporária que permitirá que o programa continue correndo até pelo menos 9 de junho, à medida que as autoridades da administração e do estado lutam pelo futuro dos preços de congestionamento.
Um dia antes, o Secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, disse acreditar que o governo federal reter as aprovações do governo no estado, que teriam contratos congelados para projetos de rodovias e trânsito.
É provável que os preços de congestionamento avançam indefinidamente, apesar das objeções do governo federal porque a Metropolitan Transit Authority (MTA)-o sistema de transporte de massa da cidade de Nova York, que é operado como uma agência em nível estadual-“mostrou uma probabilidade de sucesso”, segundo o juiz.
Os tribunais disseram que isso ocorre porque o plano já foi revisado por agências estaduais, locais e federais, de acordo com o jornal The New York Times.
“O alívio do congestionamento é perfeitamente legal e minuciosamente examinado. Os oponentes esgotaram todos os argumentos plausíveis contra o programa, e agora as teorias cada vez mais estranhas também estão caindo planas”, disse Danny Pearlstein, diretor de políticas e comunicações do Riders Alliance, um grupo de defesa de transporte, ao Al Jazeea.
A governadora de Nova York, Kathy Hochul, chamou a decisão do juiz de “uma vitória maciça” para os passageiros de Nova York.
“Então, aqui está o acordo: o secretário Duffy pode emitir tantas cartas e postagens de mídia social quanto ele quiser, mas um tribunal bloqueou o governo Trump de retaliar contra Nova York por reduzir o tráfego e investir em trânsito … o preço do congestionamento é legal, está funcionando e mantemos as câmeras”, disse o cargo de governador em uma declaração.
“É realmente perturbador que tenha chegado a esse ponto. Não devemos estar em uma posição em que o governo federal está tentando impedir que o Estado de Nova York promulgue sua própria política e tente chantagear o estado de Nova York quando não segue seu (Departamento de Transportes dos EUA) líder”, disse a Alexa Sledge, diretor de comunicações do grupo de defesa do grupo de transporte, disse à Jazeera.
O Estado de Nova York lançou o programa em janeiro. Os motoristas precisam pagar pedágio de preços de congestionamento de US $ 9 por dia por dirigir durante os horários de pico em partes de Manhattan. O estado fez o programa em um esforço para reduzir o congestionamento na cidade mais populosa do país, além de arrecadar fundos para o sistema de transporte de massa de Nova York.
“O Estado de Nova York deve ser capaz de fazer suas próprias leis, e elas devem ser capazes de dirigir suas próprias ruas. E, portanto, espero que este possa ser o fim disso”, disse Sledge.
Cumprindo seus objetivos
Desde que o programa começou no início deste ano, ele cumpriu muitos de seus objetivos. Dentro de um mês após o preço do congestionamento, o passageiro do metrô aumentou seis por cento e o número de passageiros de ônibus em nove por cento. O tráfego diminuiu 11 %.
Em março, o MTA previa que os preços de congestionamento trariam US $ 500 milhões em receita para o sistema, que financiará uma faixa de novos projetos de sistema de trânsito, incluindo atualizações de estação e ônibus em emissões zero. No momento, uma pesquisa do Siena College descobriram que 42 % dos nova -iorquinos queriam manter o programa, enquanto 35 % queriam se livrar dele.
Nem o MTA nem o Departamento de Transportes dos EUA estavam imediatamente disponíveis para comentar.
