Local laranja do local morto, o ministro dos Transportes, Philippe Tabarot, disse, sexta -feira, 4 de abril, “determinado” Para alcançar o trabalho do A69 interrompido pela justiça, confiante tendo “Boa esperança” de um resultado favorável, passeando com um viaduto inacabado perto de Castres (Tarn).
“Espero com todo o meu coração que tudo isso possa voltar ao normal e que, em outros projetos em todo o território nacional, as coisas possam ser feitas levando em consideração a questão ambiental, mas não esquecendo que nosso país também precisa de mobilidade e desenvolvimento econômico para seus habitantes”acrescentou o ministro. Ele descreveu como “Desculpe” o “Hard Blow for the Local Economy” O que representa, segundo ele, a parada do trabalho, depois de alguns passos no traço da estrada varrida pelo vento de Autan, na companhia de funcionários eleitos locais e gerentes do local.
O estado anunciou, em 24 de março, que havia apelado ao julgamento A partir de 27 de fevereiro do Tribunal Administrativo de Toulouse, tendo prendido o trabalho, enquanto ingressou em um pedido de execução suspenso adicional. Essa ferramenta processual deve permitir, se o Tribunal de Apelação administrativo for concedido, suspender os efeitos da decisão do tribunal e, portanto, retomar o trabalho suspenso por mais de um mês. O exame formal dessa solicitação suspensa pode ocorrer logo após meados de maio.
“O site não será capaz de reiniciar a noite”
Em seu julgamento, o Tribunal Administrativo de Toulouse cancelou a autorização ambiental emitida pelo Estado, acreditando que não havia motivo imperativo para o grande interesse público justificar os ataques ambientais causados pelo local.
“Se espero que o Tribunal Administrativo de Toulouse possa pronunciar uma execução, é óbvio que o site não poderá reiniciar a noite”disse Tabarot novamente.
A orientação durante sua visita, Martial Gerlinger, CEO da Atosca, revendedor da futura rodovia e responsável pelo trabalho, explicou que uma retomada, se a justiça der sua luz verde, seria “Quase como se reiniciássemos o novo site”.
Segundo o ministro, seria “Um problema, mas um bom problema, como dizemos, porque isso significa que o site pode retomar e que o projeto pode ser concluído”ele disse, aprovado por Jean Terlier e Philippe Folliot, respectivamente, deputado macronista e senador centrista do Tarn, ao seu lado.
“Negação da lei”
Além dos apelos perante os tribunais administrativos, esses funcionários eleitos abriram um caminho parlamentar com dois de seus colegas locais, por meio de um projeto de lei, para tentar ter esse projeto de volta o mais rápido possível para abrir vital para abrir essa parte do departamento. Este projeto de lei deve ser examinado em 15 de maio no Senado, de acordo com a agenda do Palácio do Luxemburgo preso na quarta -feira e, no início de junho, na Assembléia Nacional, esperança para funcionários eleitos.
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A principal oposição coletiva local à rodovia, o caminho é livre, acredita que todos esses remédios são um sinal de um “Estado que é implacável contra o interesse do território”. O apelo constitui, de acordo com os ativistas, um “Inundação para frente”a estadia “Constituiria uma negação real do direito” enquanto a iniciativa de “Quarran de parlamentares de Tarn” aparece em seus olhos de “Sleight da mão ruim” Para contornar a quadra.
Na lateral do pró-autoote, que se mobilizou, em 8 de março, vários milhares de pessoas ao redor do slogan «A69, é finit! »destacamos, exigir o culminar do site, uma pesquisa segundo a qual “64 % dos habitantes do Tarn apoiam a rodovia” (Estudo de Opinion Way para a Associação Via81 realizada de 3 a 6 de março com uma amostra de 500 pessoas representativas da população TARN).
