O que sabemos até agora?
O acordo preliminar com o Reino Unido Sobre as tarifas em carros fabricados britânicos, elimina os deveres em aço e alumínio e abre o mercado do Reino Unido para os agricultores americanos.
No entanto, o pacto, assinado na Casa Branca na quinta -feiranão é o “grande acordo comercial” que Trump divulgou nas mídias sociais.
Um acordo comercial completo leva meses ou anos para negociar e deve ser ratificado pelo Congresso, o que estenderia ainda mais a linha do tempo.
O acordo bilateral é o esboço de um acordo comercial limitado que ainda precisará de negociações extensas para finalizar.
Sob o plano, a tarifa nos carros fabricados britânicos-a maior exportação do Reino Unido para os EUA-será reduzida de 27,5% para 10%.
Essa regra se aplica aos primeiros 100.000 veículos importados para os EUA do Reino Unido, o que o governo disse estar em torno do número total de carros exportados pelo Reino Unido. Qualquer coisa acima desse número enfrentará tarifas de 25%.
A tarifa de 25% recentemente de Trump nas importações de aço e alumínio do Reino Unido será reduzida a zero.
A declaração da Casa Branca citou o motivo como “as medidas de segurança econômica tomadas pelo Reino Unido para combater a capacidade global de excesso de aço”.
A maioria das outras importações do Reino Unido ainda enfrentará uma tarifa de 10% sob a política de tarifas recíprocas de Trump anunciada no mês passado.
O Reino Unido concordou em cortar a tarifa para o etanol dos EUA para zero, enquanto os agricultores dos EUA terão acesso ao mercado do Reino Unido pela primeira vez.
No entanto, a Grã-Bretanha foi capaz de manter sua proibição de frango lavado com cloro e carne tratada com hormônios, em meio a preocupações com os padrões de bem-estar e ambiental.
A União Nacional dos Agricultores do Reino Unido (NFU) alertou que facilitar o acesso do Reino Unido à carne bovina e etanol dos EUA prejudicaria os produtores domésticos.
“Nossa maior preocupação é que dois setores agrícolas tenham sido escolhidos para assumir o pesado fardo da remoção de tarifas para outras indústrias da economia”, disse o presidente da NFU, Tom Bradshaw, em comunicado.
A tarifa nas peças de aeronaves do Reino Unido será cortada para zero, enquanto o pacto também fecha brechas, reduz a burocracia e aumenta a proteção da propriedade intelectual.
Ele cria uma cadeia de suprimentos segura para produtos farmacêuticos e garante o alinhamento regulatório para otimizar o comércio nesse setor.
O contrato também inclui disposições para o comércio digital, facilitando os fluxos de dados transfronteiriços mais suaves e aprimorando a cooperação em segurança cibernética.
Um bom negócio foi atingido por ambos os lados?
Trunfo disse que estava “emocionado em anunciar que alcançamos um acordo comercial avançado com o Reino Unido”, acrescentando que o acordo incluía “bilhões de dólares em aumento do acesso ao mercado para exportações americanas”.
A Casa Branca disse que o acordo criaria uma oportunidade de US $ 5 bilhões (4,4 bilhões de euros) para novas exportações dos EUA, incluindo carne bovina e etanol.
O primeiro -ministro do Reino Unido, Kier Starmer, disse que o acordo limitado salvaria empregos nos setores britânicos de automóveis e siderúrgicos e foi apenas o começo de melhorar o comércio com os EUA.
Os EUA foram o maior parceiro comercial da Grã -Bretanha no ano passado, de acordo com as estatísticas do governo, embora a maior parte das exportações da Grã -Bretanha para os EUA sejam serviços e não de mercadorias.
O embaixador do Reino Unido no US Peter Mandelson, que estava ao lado de Trump na Casa Branca, disse que o acordo impediria demissões iminentes em uma instalação da Jaguar Land Rover em West Midlands.
Mas as montadoras dos EUA expressaram forte oposição, com Matt Blunt, presidente do American Automotive Policy Council (AAPC), dizendo que o acordo significa “agora será mais barato importar um veículo do Reino Unido com muito pouco conteúdo dos EUA (partes) do que um … veículo do México ou Canadá que é meio americano”.
As montadoras americanas agora enfrentam 25% de tarifas em veículos montados no Canadá e no México.
Então, o que acontece agora?
O governo do Reino Unido disse que os cortes tarifários entrariam em vigor “o mais rápido possível”.
No entanto, o pacto é atualmente apenas um “acordo em princípio” que precisará de meses de negociações detalhadas.
Problemas excelentes sobre produtos farmacêuticos, padrões de alimentos e possivelmente o imposto sobre serviços digitais do Reino Unido, que atingem gigantes de tecnologia dos EUA, precisarão ser resolvidos.
Qualquer acordo concluído precisará de aprovação do Congresso dos EUA, embora algumas peças possam ser implementadas por Trump por ordem executiva.
Também precisará do escrutínio parlamentar do Reino Unido e qualquer oposição significativa, como a carne bovina dos EUA tratada com hormônios do crescimento, pode causar atrasos.
O acordo americano-americano poderia ser um roteiro para outros países?
O acordo americano-americano pode definir o tom para outros parceiros comerciais reverterem as tarifas amplas de Trump, especialmente Chinacujas relações com o governo Trump atingiram uma nova tarifas baixas.
Os EUA e a China devem se reunir na Suíça neste fim de semana, com os observadores do mercado esperando um avanço em seus Stoff.
No mês passado, Washington elevou tarifas sobre produtos chineses para 145%, enquanto Pequim retaliava com 125% de tarifas na maioria das importações dos EUA.
Vários outros países, incluindo o Japão e o Vietnã, fizeram conversas com Washington para evitar os piores dos deveres que variam de 10% a 49%, excluindo a China.
Editado por: Rob Mudge
