Nos últimos dias, explosões sobre vários trilhos das regiões russas de Belgorod e Voronezh descarrilavam os trens. Segundo informações oficiais, ninguém ficou ferido, mas as autoridades russas estão investigando suspeitos de terrorismo. As explosões ocorreram em meio a uma série de atos de sabotagem em Rússia Isso chegou às manchetes em todo o mundo e suspeita -se que seja o resultado de atividades de inteligência ucranianas.
Ucrânia mira alvos críticos
As ferrovias russas transportam munição e combustível para o exército e já foram alvos de vários atos de sabotagem pelos dois serviços secretos ucranianos, comumente conhecidos pelas abreviações SBU e HUR. Em 30 de novembro de 2023, os agentes da SBU explodiram um trem carregado de combustível em um túnel na linha principal de Baikal-Amur. O incêndio interrompeu a rota de suprimento mais importante nas regiões orientais da Federação Russa por vários dias.
Em 1 de junho de 2025, Pontes ferroviárias desabaram nas regiões russas de Bryansk e Kursk quase ao mesmo tempo, descarrilando trens e matando sete passageiros. As autoridades russas mais uma vez iniciaram uma investigação do terrorismo e acusaram os serviços secretos ucranianos de realizar o ataque.
Ataques à ponte da Crimeia
A ponte entre o continente russo e a península ucraniana de Crimeiaanexado pela Rússia em 2014 e inaugurado em 2018, é um elemento central da propaganda russa e uma das artérias logísticas mais importantes para o fornecimento de tropas russas. A SBU já organizou três ataques de alto nível à ponte, expondo repetidamente fraquezas nas defesas da Rússia.
Na manhã de 8 de outubro de 2022, um caminhão carregado com explosivos originários da região russa de Krasnodar explodiu na estrutura de duas partes. Partes da ponte do carro desabaram em um comprimento de mais de 100 metros. Além disso, oito tanques a diesel nos trilhos da ferrovia ao lado dele pegaram fogo. “A operação foi planejada por seis meses e os explosivos foram transportados por empresas falsas via GeórgiaAssim, Armênia e Cazaquistão Para evitar o controle russo “, explicou o chefe da SBU Vasyl Malyuk na época.
Durante 22 dias, o tráfego na ponte ficou parado, o que levou à escassez de combustível e munição na Crimeia e forçou o exército russo a desviar seus suprimentos através dos territórios ocupados da região de Zaporizhzhya.
A Ucrânia continuou seus ataques no ano seguinte. Moscou foi forçado a reforçar a defesa da ponte da Crimeia com sistemas antiaéreos. Mas outro ataque Seguido logo depois: dois barcos de drones explodiram perto de Piers Bridge. A Rússia teve que restringir o tráfego por um mês. O ataque marcou o início de uma onda de ataques de drones que limitavam o domínio da Rússia no Mar Negro.
Em dezembro de 2024, a SBU atacou um navio transportando materiais de construção para reparos em pontes. Dois drones Bata no navio diretamente no estreito de Kerch, destruindo a carga e ferindo 15 membros da tripulação, segundo fontes russas. Como resultado, a Rússia teve que intensificar suas patrulhas lá.
Menos de seis meses depois, em 3 de junho de 2025, a SBU colocou minas subaquáticas nos pilares da ponte da Crimeia e os detonou à distância. Kyiv relatou que os agentes haviam extraído os pilares, mas a mídia russa negou relatos de danos graves. O tráfego através da ponte foi interrompido temporariamente.
Direcionando aeródromos
As forças aéreas estratégicas da Rússia tiveram um papel importante nos ataques de mísseis que baterem na Ucrânia desde o primeiro dia da guerra. Como resultado, os aeroportos surgiram desde o início como uma meta de prioridade para a SBU e o HUR.
A primeira operação significativa foi quando os drones da FPV danificaram uma aeronave de radar estacionada em um aeroporto na Bielorrússia. Tinha que ser reparado com ótimas custas. Kyiv inicialmente negou o envolvimento, mas em março de 2024 Vasyl Malyuk admitiu que dois drones ucranianos estavam envolvidos.
Em agosto do mesmo ano, o Hur atacou o aeroporto de Soltsi na região de Novgorod, no fundo do interior da Rússia. Pelo menos um bombardeiro foi danificado e também havia baixas no lado ucraniano. Segundo o Hur, sua unidade de reconhecimento foi emboscada ao retornar ao território controlado pela Ucrânia e a um tenente-coronel morreu.
A trama mais espetacular até o momento ocorreu em 1º de junho de 2025. Enxames inteiros de drones, 117 no total, atacaram simultaneamente quatro aeroportos em diferentes partes da Rússia. Caminhões comuns, cujos motoristas não sabiam nada sobre a carga secreta, os aproximaram das bases.
Segundo a SBU, 41 aeronaves foram destruídas durante a Operação Spider Web, incluindo 34 % das transportadoras de mísseis de cruzeiro russo. Segundo a OTAN, mais de 40 aeronaves foram danificadas, 10 a 13 dos quais foram completamente destruídas. Fontes russas relataram menos perdas.
Drones em vez de mísseis
Em julho de 2023, a SBU atacou a cidade de Moscou. Dois drones construídos a partir de aeronaves leves atingem edifícios. Nenhum dano significativo foi causado, mas o pânico se seguiu na capital russa. Segundo a Reuters, as defesas aéreas eram ineficazes contra pequenos drones, provocando medidas de segurança em Moscou a serem apertadas.
Após essa greve, os ataques com drones se tornaram comuns e os registros foram repetidamente marcados para o alcance. Em abril de 2024, por exemplo, um drone HUR voou 1.200 quilômetros para Nizhnekamsk, na República do Tartarstan, onde incendiou uma refinaria de petróleo e levou a produção a uma parada parcial. Em junho daquele ano, os drones da SBU atacaram estações de radar “Voronezh” na região de Orenburg, que faziam parte do sistema de alerta antecipado para ataques de mísseis após um vôo de cerca de 1.800 quilômetros.
Alvos de alto escalão
A SBU e o HUR também visam e assassinaram suspeitos de colaboradores, oficiais ou engenheiros russos envolvidos em ataques de mísseis a alvos civis.
Sabe -se que a SBU matou o comandante das forças russas de defesa contra ameaças radiológicas, químicas e biológicas, o tenente -general Igor Kirillov e um de seus associados em Moscou em dezembro de 2024. Kirillov foi acusado de crimes de guerra, incluindo ataques com armas químicas nas forças de defesa ucranianas.
No início deste ano, os agentes ucranianos em Moscou atiraram e mataram Mikhail Shatsky, vice -chefe do Marte Design Bureau, responsável pela modernização dos mísseis e pelo desenvolvimento de novos drones. A operação foi confirmada pela inteligência militar ucraniana, mas sem fornecer detalhes.
Este artigo foi traduzido do alemão.
