A lógica gostaria que a autonomia de uma “watture” fosse diretamente ligada ao tamanho da bateria. No entanto, mesmo que seja o primeiro fator, não é o único. A prova, com igual capacidade em Kilowatt Hour (kWh), às vezes existem diferenças significativas entre os modelos. Eles são devidos a diferentes critérios: aerodinâmica, massa, pneus ou gerenciamento do sistema elétrico. Além disso, um modo “Eco” pode contribuir para o consumo virtuoso, com suporte para orientação para GPS e auxiliares de direção inteligentes para melhor eficiência. As viagens bem pensadas permitem otimizar a energia durante viagens longas, preparando a bateria para as recargas feitas em temperatura ideal para reduzir a operação. Finalmente, a integração de uma bomba de calor possibilita a redução do consumo no caso de temperaturas extremas.
Se a autonomia de cada modelo for aprovada de acordo com o padrão WLTP, o último geralmente será bem otimista. Serve principalmente como uma medida padrão para classificar os veículos entre eles. Recomenda -se levar em consideração os valores mistos e não os do consumo urbano às vezes apresentados pelos fabricantes, porque eles são mais positivos, um carro elétrico que consome menos na cidade, diferentemente dos modelos térmicos. Em cada uma das categorias equipando frotas de negócios, fizemos uma seleção dos três modelos mais duradouros.
Citadines
Para esses veículos, os valores de autonomia são limitados pelas pequenas baterias que as equipam, mas que estão em progresso constante, como o Peugeot E-208. A melhor venda de sua categoria na França e na Europa acaba de receber uma bateria um pouco mais densa de 51 kWh útil, o que permite atingir 433 quilômetros de autonomia (vencendo 23 quilômetros) em sua versão equipada com o motor de 156 cavalos de potência. Seu primo do grupo Stellantis, sob o distintivo Opel, o Corsa Electricapresenta a mesma evolução e exibirá 429 quilômetros de autonomia. Seu consumo em ligeira diminuição (14,2 kWh/100 km) ajuda a dar alguns quilômetros adicionais antes da recarga. Quanto ao Renault 5 E-Tech, A nova estrela francesa exibe 410 quilômetros de autonomia em sua versão equipada com sua bateria de 52 kWh mais “grande” útil. O que garante jornadas diárias sem obsessão pela carga. Mas, como todos esses carros da cidade, uma vez na estrada, as paradas serão mais frequentes: a Renault anuncia 285 quilômetros lá antes do intervalo.
Você tem 50,78% deste artigo para ler. O restante é reservado para assinantes.
