Jasper Jolly
Os investidores da Boeing estão apoiados para aprender todo o impacto da guerra comercial de Donald Trump, em meio a temores de que o planejador dos EUA possa ser atingido mais do que o esperado depois que os jatos destinados a uma companhia aérea chinesa retornaram aos EUA.
Um avião Boeing 737 Max 8 destinado ao uso por uma companhia aérea chinesa retornou aos EUA na segunda -feira do centro de acabamento da Boeing, de acordo com os dados de voo citados pela Reuters. Seguiu a chegada nos EUA no domingo de outro 737 máximo Pintado na pintura das companhias aéreas Xiamen da China no centro de produção dos EUA no Seattle, em Seattle.
O preço das ações da Boeing caiu quase 3% na segunda-feira, de acordo com uma venda em Wall Street. Os mercados de ações dos EUA foram atingidos com volatilidade muito maior este mês, pois os investidores tentaram elaborar os efeitos das tarifas de Trump.
A indústria da aviação foi apanhada na guerra comercial. As tarifas de Trump sobre mercadorias de quase todos os países causaram interrupções em todo o mundo, com o comércio de bens US-China mais afetado, com taxas de 145% nas importações dos EUA e 125% em mercadorias que vão para o outro lado.
Um novo 737 Max tem um valor de mercado de cerca de US $ 55 milhões (£ 41,4m), de acordo com a IBA, uma consultoria de aviação. Isso torna proibitivo uma tarifa de 125% sem mudar significativamente o modelo de negócios do negócio de companhias aéreas.
O retorno dos jatos da Boeing sublinha a vulnerabilidade às tarifas do maior exportador de fabricação dos EUA. Ele contribui para os problemas da Boeing, assim como estava tentando se recuperar de uma explosão do painel do meio do ar em janeiro de 2024 que levou a empresa a substituir seu executivo-chefe.
Kelly Ortberg, que assumiu a Boeing após a crise de segurançarevelará os resultados financeiros do primeiro trimestre da empresa na quarta-feira. Os analistas esperam uma melhoria significativa nas vendas em comparação com um ano anterior, com as receitas previstas em 20%, para US $ 19,8 bilhões, embora ainda esperem perdas de US $ 466 milhões no trimestre.
No entanto, é provável que os resultados sejam ofuscados por perguntas sobre o efeito das tarifas nos negócios.
Douglas Harned, analista da Bernstein, uma empresa de pesquisa, disse que não esperava “respostas definitivas” sobre o golpe tarifário, mas estava “preocupado com o fato de os riscos serem maiores do que o esperado”, dado o desconforto das companhias aéreas com as tarifas pagantes e possíveis atrasos na produção para tentar evitar taxas.
Harned disse que a pausa nas entregas chinesas pode atingir a geração de dinheiro em 2025, embora ele acrescente que esperava que os aviões fossem entregues eventualmente.
No entanto, os investidores estão tendo que lidar com uma enorme incerteza sobre as intenções da Casa Branca. A política atual de Trump é levantar tarifas em muitos países após o final de um “Pausa” de 90 dias em taxas mais altas, excluindo a China Após o mercado, a turbulência se espalhou para o mercado de títulos.
Richard Aboulafia, diretor administrativo da Aerodinamic Advisory, uma consultoria, disse que o Administração Trump tinha mostrado um “nível profundo e suado de ignorância” de como a indústria aeroespacial funciona, e que as tarifas de longo prazo seriam prejudiciais para a Boeing.
Aboulafia disse que o sucesso de curto prazo ao dinheiro da Boeing deve ser relativamente limitado, mas acrescentou que a empresa deve recuar com força contra as tarifas de Trump, principalmente para evitar uma “guerra comercial catastrófica com o resto do mundo”.
Após a promoção do boletim informativo
Para o mercado chinês, “a longo prazo, começa a importar”, disse Aboulafia. Espera -se que as companhias aéreas chinesas sejam responsáveis por um quinto das novas vendas de aeronaves, em um dos principais mercados da Boeing e seu rival europeu Airbus. “Você não pode simplesmente deixar isso para a Airbus”, disse Aboulafia.
Em um sinal de que a guerra comercial poderia se intensificar além do relacionamento EUA-China, Pequim na segunda-feira avisou que seria Tome contramedidas “resolutas e recíprocas” Contra outros países, negociando com os EUA se eles fizeram um acordo às custas da China.
No entanto, o restante da indústria da aviação do mundo pode ser menos provável de ser afetado por contramedidas, dada a dependência da China nos aviões dos EUA e da Europa.
A Reuters informou que o 737 Max 8 aterrissou no território dos EUA em Guam na segunda-feira, depois de deixar o Zhoushan Conclition Center da Boeing perto de Xangai, mostraram dados do site de rastreamento de vôo Airnav Radar.
Um porta -voz da Xiamen Airlines confirmou na segunda -feira à Reuters que dois aviões marcados para a transportadora haviam ido para os EUA, mas se recusaram a fornecer um motivo.
A Boeing foi abordada para comentar.
