O Estreito de Hormuz é uma via hidrográfica -chave que fica entre Omã e Irãe conecta o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao Mar da Arábia.
A Administração de Informações de Energia dos EUA (EIA) descreve isso como o “ponto de estrangulamento de trânsito de petróleo mais importante do mundo”.
No seu ponto mais estreito, a hidrovia tem apenas 33 quilômetros de largura, com a pista de transporte de apenas três quilômetros de largura em qualquer direção, deixando -a lotada e perigosa.
Grandes volumes de petróleo extraídos por Países da OPEP Como a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos, o Kuwait e o Iraque de campos de petróleo na região do Golfo Pérsico e consumiram globalmente pelo Estreito.
Estima -se que cerca de 20 milhões de barris de petróleo, condensado e combustíveis fluam através da hidrovia diariamente, de acordo com dados da Vortexa, um consultor de mercado de energia e frete.
O Catar, um dos maiores produtores mundiais de gás natural liquefeito (GNL), depende muito do Estreito para enviar suas exportações de GNL.
Qual é a situação atual no estreito?
O conflito entre Israel e Irã colocou foco renovado na segurança na hidrovia.
No passado, o Irã ameaçou fechar o Estreito de Hormuz para o tráfego em retaliação à pressão ocidental.
Desde que os combates entre Israel e o Irã estouraram, no entanto, não houve grandes ataques ao transporte comercial na região.
Mas os proprietários são cada vez mais cautelosos ao usar a hidrovia, com alguns navios tendo segurança apertada e outros cancelando rotas lá, informou a agência de notícias da AP.
A interferência eletrônica nos sistemas de navegação de navios comerciais aumentou nos últimos dias na hidrovia e no Golfo mais amplo, disseram fontes navais à Agência de Notícias da Reuters. Essa interferência está tendo um impacto nos navios navegando pela região, disseram eles.
Como parece não haver final imediato do conflito, os mercados permanecem no limite. Qualquer bloqueio da hidrovia ou interrupções nos fluxos de petróleo pode desencadear um aumento acentuado nos preços do petróleo e atingir os importadores de energia com força, principalmente na Ásia.
Enquanto isso, as taxas de navios -tanque para navios que transportam produtos petrolíferos e refinados da região saltaram nos últimos dias.
O custo para enviar combustíveis do Oriente Médio para o leste da Ásia subiu quase 20% em três sessões para a segunda -feira, informou a Bloomberg, citando dados da Báltica Exchange. Enquanto isso, as taxas da África Oriental saltaram mais de 40%.
Quem será mais afetado em caso de interrupção da oferta?
A EIA estima que 82% dos remessas de petróleo e outros combustíveis que atravessaram o Estreito foram para consumidores asiáticos.
China, Índia, Japão e Coréia do Sul foram os principais destinos com esses quatro países, representando quase 70% de todo o petróleo bruto e fluxos de condensado que atravessavam o estreito.
Esses mercados provavelmente seriam mais afetados pelas interrupções do suprimento no estreito.
Como um fechamento afetará os estados do Irã e do Golfo?
Se o Irã tomar medidas para fechar o estreito, poderia potencialmente atrair intervenção militar dos Estados Unidos.
A quinta frota dos EUA, com sede no Bahrein, vizinha, tem a tarefa de proteger o transporte comercial na área.
Qualquer movimento do Irã para interromper os fluxos de petróleo pela hidrovia também pode comprometer os laços de Teerã com estados árabes do Golfo, como a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos – os países do Irã melhoraram meticulosamente as relações nos últimos anos.
Até agora, os países árabes do Golfo criticaram Israel por lançar as greves contra o Irã, mas se as ações de Teerã obstruirem suas exportações de petróleo, elas poderão ser pressionadas a lado contra o Irã.
Além disso, Teerã se baseia no Estreito de Hormuz para enviar seu petróleo para seus clientes, Tornando -se contraproducente fechar o estreito, dizem especialistas.
“A economia do Irã depende fortemente da passagem livre de mercadorias e embarcações pela Seaway, pois suas exportações de petróleo são inteiramente à base de mar”, disseram-se que os analistas do JP Morgan analistas Natasha Kaneva, Prateek Kedia e Lyuba Savinova. “Cortar o Estreito de Hormuz seria contraproducente para O relacionamento do Irã com seu único cliente de petróleo, China. “
Existem alternativas ao estreito?
Nações árabes do Golfo, como a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, procuraram rotas alternativas para ignorar o estreito nos últimos anos.
Ambos os países criaram infraestrutura que lhes permite transportar parte de seu petróleo por meio de outras rotas.
A Arábia Saudita, por exemplo, opera o oleoduto leste-oeste, com capacidade de cinco milhões de barris por dia, enquanto os Emirados Árabes Unidos têm um oleoduto que liga seus campos de petróleo em terra ao terminal de exportação de Fujairah no Golfo de Omã.
A EIA estima que cerca de 2,6 milhões de barris de petróleo por dia possam estar disponíveis para ignorar o Estreito de Hormuz em caso de interrupções na hidrovia.
Editado por: Tim Rooks
