O mais recente pico nos EUA – as tensões de iran lançou uma luz fresca sobre um dos problemas mais espinhosos dos esforços de Washington para controlar Teerã: Irã exportações de petróleo para China – a Linha de vida econômica vital – e as dificuldades crescentes que os EUA enfrentam para interromper -os.
As tensões aumentadas na última quinta -feira após a quarta rodada de Conversas nucleares dos EUA-Irã foi adiado abruptamente apenas alguns dias antes de começarem em Roma. No mesmo dia, Presidente Donald Trump Emitiu um aviso gritante: qualquer país ou indivíduo que compra petróleo ou petroquímicos do Irã estaria sujeito a sanções imediatas dos EUA.
“Eles não terão permissão para fazer negócios com os Estados Unidos da América de qualquer forma, forma ou forma”, escreveu Trump sobre a verdade social, reafirmando seu A postura de linha dura da administração.
Nos últimos meses, mesmo antes do início das negociações atuais, o governo Trump restabeleceu o Campanha de “pressão máxima” Com o objetivo de cortar as exportações de petróleo do Irã para quase zero e conter suas ambições nucleares.
Como parte das medidas, os EUA impuseram novas sanções a entidades acusadas de facilitar as vendas de petróleo iranianas, incluindo um terminal de armazenamento de petróleo bruto da China e um refinador independente.
Trump alertou repetidamente de acumular ainda mais pressão se a diplomacia falhar, aumentando os problemas de um setor de petróleo iraniano que já foi severamente enfraquecido por anos de sanções dos EUA.
Sanções mordem, mas o óleo do Irã ainda flui
As sanções-medidas que penalizam não apenas as empresas americanas, mas também países de terceiros e empresas por fazer negócios com um estado sancionado- continua sendo uma ferramenta exclusivamente poderosa para os EUAdado o tamanho e o alcance de sua economia.
Para as nações, dependentes do acesso aos mercados americanos, a escolha é acentuada: pare de comprar petróleo iraniano ou enfrentar isolamento econômico.
No entanto, o Irã parece estar se adaptando – e até prosperando – nas sombras.
Apesar dos esforços dos EUA para estrangular seu comércio de petróleo, Teerã ainda está exportando cerca de 1,2 milhão a 1,5 milhão de barris de petróleo por diade acordo com as empresas de análise de commodities Kpler e Vortexa.
Isso marca uma recuperação acentuada de meados de 2020, quando uma combinação de sanções e o Pandemia do covid-19 conduziu as exportações para menos de 400.000 barris por dia.
A maior parte do petróleo do Irã é vendida com desconto para a China, que emergiu como seu comprador mais consistente, apesar da ameaça de sanções dos EUA. Os analistas estimam que Teerã ganha entre US $ 30 bilhões (26,45 bilhões de euros) e US $ 40 bilhões anualmente a partir dessas vendas – receita que suporta tudo, desde subsídios domésticos até suas forças regionais de procuração.
Confiando em uma ‘frota de sombras’ para enviar petróleo
As exportações contínuas de petróleo do Irã dependem de uma rede complexa de operações clandestinas que compõem uma vasta indústria de mercado cinza, dizem especialistas. Os navios -tanques freqüentemente escurecem, desligando seus transponders para fugir da detecção.
O petróleo é frequentemente transferido entre navios no mar para disfarçar sua origem, e os navios alteram rotineiramente nomes, bandeiras e registros para criar confusão. Em muitos casos, a documentação é forjada para indicar falsamente que o petróleo se originou em países como o Iraque ou a Malásia.
Grande parte da chamada “Frota das Sombras” é composta por navios-tanque idosos que navegam sob bandeiras de conveniência e carecem de um seguro adequado. Muitos foram vendidos anteriormente por sucata e não são mais cobertos por seguradoras internacionais.
As refinarias chinesas se beneficiam de descontos íngremes, enquanto Pequim se recusa a reconhecer as sanções dos EUA contra o Irã. Mas essa próspera indústria sombria levantou alarmes em Washington, onde as autoridades alertam que as lacunas de fiscalização – especialmente no sudeste da Ásia – estão minando a política de sanções globais.
Perda de alavancagem devido a tarifas
As autoridades americanas pediram aos parceiros regionais que reduzam sua supervisão do comércio marítimo e das transferências de petróleo, mas os alinhamentos políticos e econômicos complicam a cooperação. A Malásia, por exemplo, mantém laços estreitos com o Irã e a China, e as capacidades de aplicação da região variam amplamente.
Além dos desafios, há obstáculos técnicos para rastrear essas remessas. A natureza clandestina das operações, combinada com a falta de fiscalização marítima coordenada, torna extremamente difícil interceptar e interromper o fluxo.
E não é apenas o Irã. A Rede Global de Tanques Shadow se tornou um negócio crescente de bilhões de dólares. Venezuela e Rússia – sob sanções americanas e internacionais – têm bateu no mesmo sistema obscuro.
“Há espaço para uma aplicação mais forte, particularmente no final dessas remessas”, disse Clayton Seigle, analista veterano do mercado de petróleo e membro sênior do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS) em Washington, DC.
“Isso significa direcionar as empresas de transporte e trabalhar mais de perto com os governos locais – especialmente na Ásia”, disse ele à DW.
Nós agora enfrentamos um desafio maior?
Ainda assim, mesmo a aplicação agressiva não seria suficiente para interromper completamente o comércio de petróleo do Irã. Segundo Seigle, os EUA agora enfrentam um desafio mais profundo: perdeu a alavancagem sobre a China, o principal destino do petróleo iraniano.
Ele observou que antes de Trump assumir o cargo, os compradores chineses pareciam mais cautelosos, atentos aos riscos vinculados a possíveis sanções dos EUA. Mas esse cálculo mudou depois que Washington lançou um Campanha tarifária abrangente contra Pequim.
“Uma vez que os EUA impuseram essas tarifas comerciais, o impacto das sanções financeiras diminuiu”, explicou Seigle. “Da perspectiva de Pequim, os custos econômicos mais amplos da guerra tarifária superaram em muito os riscos vinculados a qualquer conjunto de sanções. Isso tornou a ameaça de penalidades relacionadas ao petróleo muito menos eficazes”.
Editado por: Srinivas Mazumdaru
