Os países mantiveram o barco à tona, mas sem fechar todas as violações. Sexta -feira, 11 de abril, os Estados membros da Organização Marítima Internacional (IMO), reunidos em Londres, aprovados pela primeira vez um sistema global de preços de carbono para permitir a descarbonação do transporte marítimo internacional. Esse acordo, que estava longe de ser vencido em um contexto de declínio no multilateralismo e nas tensões comerciais globais, é, no entanto, considerado amplamente insuficiente pelas ilhas e ONGs do Pacífico.
Esta medida visa alcançar, em estágios, o objetivo da neutralidade de carbono no setor marítimo ” em volta “ de 2050, que foi adotado em 2023. As apostas são altas, enquanto o transporte marítimo representa quase 3 % das emissões globais de gases de efeito estufa, o equivalente a todos os da África. Esse número ainda pode subir enquanto o pedido de frete continua a progredir. Hoje, os 100.000 navios que viajam pelos mares do mundo para transportar 90 % dos bens consumidos no planeta são quase todos impulsionados por combustíveis poluentes, especialmente óleo combustível pesado.
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