Um avião de passageiros da Air India com mais de 240 pessoas a bordo caiu na quinta -feira na cidade de Ahmedabad, no noroeste da Índia, logo após a decolagem.
A aeronave, um Boeing 787-8 Dreamliner, estava com destino ao aeroporto de Gatwick em Londres.
É um dos piores desastres da aviação da história da nação do sul da Ásia.
O acidente ocorre quando o proprietário da companhia aérea, o grupo Tata, é trabalhando para renovar a transportadora.
Companhia aérea com uma história rica
Fundada em 1932 como Tata Airlines pela Indian Business Tycoon JRD Tata, a Air India já foi um ícone nacional.
O governo indiano assumiu e nacionalizou a companhia aérea em 1953.
Anos de má administração e interferência do governo nas operações comerciais transformaram a transportadora então nacional em uma empresa ineficiente e que perde dinheiro.
Depois que a Índia abriu o setor de aviação civil para jogadores particulares nos anos 90, a Air India lutou ainda mais com a crescente competição, principalmente no segmento de baixo custo, levando a dívidas de balão.
Air India retorna aos Tatas
As tentativas iniciais do governo indiano de privatizar a Air India não produziram resultados devido ao pesado ônus da dívida da transportadora.
Nova Délhi também queria manter uma participação na companhia aérea.
Enquanto lutava para encontrar um comprador, o governo acabou desistindo de manter uma participação e também se contentou com o comprador cobrindo apenas uma fração das dívidas da companhia aérea.
Então, em 2022, o maior e mais antigo conglomerado da Índia, o Tata Group, comprou a Air India por aproximadamente US $ 2,4 bilhões, marcando o retorno da transportadora ao Tata dobra quase sete décadas após a nacionalização.
Qual é o tamanho da Air India?
Antes de adquirir a Air India, a Tata estava operando duas outras companhias aéreas próprias, a transportadora orçamentária AirAsia India com a Airasia Berhad da Malaysian Airasia e a transportadora de serviço completo Vistara, em parceria com a Singapore Airlines.
No ano passado, a empresa consolidou todas as diferentes companhias aéreas sob sua propriedade em um grupo combinado da Air India, que atualmente é a segunda maior companhia aérea da nação do sul da Ásia em termos de número de passageiros, seguindo apenas o índigo a esse respeito.
Ele comanda uma participação de aproximadamente 30% do tráfego doméstico da Índia e representa 56% dos passageiros internacionais entre as companhias aéreas do país.
O grupo possui uma frota de cerca de 300 aeronaves, modelos de corpo estreito e largo da Airbus e da Boeing, e carregou um total de 45,8 milhões de passageiros aéreos domésticos em 2024, de acordo com Padrão de negóciosum diário indiano.
A rede global da Air India abrange 31 países em cinco continentes, conectando a Índia a destinos na Europa, América do Norte e Ásia -Pacífico.
O que os Tatas fizeram para renovar a Air India?
Depois do Grupo Tata comprou a Air Indiamuitos esperavam que isso revivesse rapidamente as fortunas da companhia aérea.
O conglomerado desde então procurou virar a transportadora doente por encomendo novos jatos e atualizar sua frota existente.
Ele fez uma ordem importante para novos aviões – 470 no total – da Airbus e da Boeing em fevereiro de 2023.
Em dezembro passado, a companhia aérea anunciou que compraria mais 100 jatos da Airbus.
E a Reuters News Agency informou no início de junho que a Air India estava conversando com a Airbus e a Boeing para um grande acordo de aeronaves novas, incluindo cerca de 200 aviões de corredor extra.
A empresa também apresentou um novo logotipo e uma marca em meados de 2023, além de planos de modernizar seus interiores de aeronaves, entre outras medidas.
Em setembro de 2024, a Air India iniciou um programa de reforma de US $ 400 milhões (€ 345 milhões) para renovar algumas aeronaves herdadas em sua frota.
Algumas questões operacionais e internas relacionadas à fusão das companhias aéreas, no entanto, ainda estão sendo resolvidas.
Qual é o mercado de aviação do estado da Índia?
O setor de aviação da Índia testemunhou um rápido crescimento na última década em meio à expansão econômica robusta e à crescente renda disponível das pessoas.
O setor deve manter seu caminho de crescimento nos próximos anos, com mais passageiros, aeronaves e aeroportos.
Atualmente, a Índia é o quarto maior mercado aéreo do mundo, incluindo viagens domésticas e internacionais.
A International Air Transport Association projeta que se tornará o terceiro maior na próxima década.
O governo indiano também está bombeando bilhões na construção de novos aeroportos, além de expandir e modernizar os existentes, abrindo cerca de US $ 11 bilhões para esse fim.
Ele quer aumentar o número de aeroportos para 350 e 400 até 2047, o centenário da independência da Índia.
Adicionalmente, Índia tornou -se o maior comprador de aeronaves do mundo depois dos EUA e da China, com o tamanho da frota definido para crescer de 713 para mais de 2.000 na próxima década.
Editado por: Wesley Rahn
