O fabricante japonês de carros Toyota, número um do mundo, antecipa um colapso de quase 35 % de seu lucro líquido em 2025-2026, devido ao custo da sobretaxa da alfândega americana estimada em mais de 1 bilhão de euros.
Essa queda esperada no lucro líquido no ano fiscal fora do ano começou no início de abril, com 3.100 bilhões de ienes (19 bilhões de euros), é muito mais pronunciado do que o esperado. A Toyota, no entanto, depende do aumento das vendas (+ 1 %). “O impacto estimado das tarefas alfandegárias americanas impostas em abril e maio de 2025 foi temporariamente levada em consideração” E avaliados em 180 bilhões de ienes (1,1 bilhão de euros), disse o grupo japonês.
A administração do Presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, se inscreve desde o início de abril Sobretaxa de 25 % em carros importados nos Estados Unidosmas também recentemente sobre importações de peças, como motores e transmissões.
Esses deveres aduaneiros “Atualmente são objeto de negociações” entre Tóquio e Washington e “Os detalhes (em seus níveis finais) ainda estão embaçados, então é difícil prever -os ” Completamente, reconheceu o CEO da Toyota, Koji Sato na quinta -feira. “Por outro lado, os direitos aduaneiros já foram tributados, então levamos em consideração o impacto deles”ele disse.
Um quarto das vendas mundiais do mundo feitas nos Estados Unidos
O sujeito é sensível no arquipélago: a indústria automotiva possui aproximadamente um em cada oito emprego e representa 28 % das exportações japonesas para os Estados Unidos. Toyota, que, como seus concorrentes já sofre com a derramamento de vendas mundiais de carros e pesquisas regulatórias no Japão, é particularmente vulnerável à ofensiva da Alfândega de Washington. No ano de 2024, o fabricante produziu um quarto de suas vendas mundiais nos Estados Unidos, mudou para 2,33 milhões de veículos, dos quais 1,06 milhões foram importados.
“No curto prazo, ajustamos nossas entregas (para os Estados Unidos)enquanto a médio e longo prazo continuaremos desenvolvendo a produção local adaptada aos clientes ” Os americanos, também disseram Sato.
A Toyota tem dez fábricas nos Estados Unidos, mas também está fortemente estabelecida no México, como parte de cadeias de produção transfronteiriça agora severamente perturbadas, apesar de Soldições recentes reveladas pelo Sr. Trump Para peças de reposição. A empresa havia anunciado, em fevereiro, as primeiras entregas iminentes de seu décimo primeiro local, uma fábrica de bateria para veículos elétricos e híbridos na Carolina do Norte, um investimento em US $ 14 bilhões testemunhando seu aumento do compromisso no país.
Enquanto em março foi esclarecido a perspectiva de barreiras alfandegárias e a probabilidade de que elas tenham repercussões na venda de preços, os compradores americanos aceleraram sua compra para escapar do machado. Em março, no mês passado, poupado pela sobretaxa, a Toyota viu suas vendas saltar 7,7 % em um ano nos Estados Unidos, contra um declínio de 0,3 % no exercício de 2024-2025.
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Essas previsões fazem parte do despertar dos resultados monótonos. No ano passado, 2024-2025, concluído no final de março, a Toyota viu seu lucro líquido cair 3,6 %, para 4.765 bilhões de ienes (29,2 bilhões de euros), para um aumento de 6,5 % da rotatividade, para 48.037 bilhões de ienes (295 bilhões de euros). Figuras pesadas por um mergulho no Japão até o outono passado devido a lembretes e paradas de entrega encomendadas pelos reguladores japoneses. As vendas na China, um mercado crucial, também caíram cerca de 6 % devido à concorrência de fabricantes chineses, incluindo Byd, campeão do carro elétrico.
