O que acontece com um carro no final de sua vida útil? No Centro de Reciclagem e Desmontagem da BMW nos arredores de Munique, na Alemanha, a sucata de hoje é a matéria-prima de amanhã, como mandam os princípios da economia circular.
O local desmonta e recicla 10 mil veículos da marca por ano. E o conhecimento adquirido nesta “linha de desmontagem”, em que os automóveis passam por várias etapas até serem reduzidos a seus componentes essenciais, é aplicado no desenvolvimento de novos modelos, mais circulares e mais fáceis de reciclar.
A UE (União Europeia) estabelece que pelo menos 95% do peso de um carro no final de seu ciclo de vida útil precisa ser reaproveitado, com pelo menos 85% destinado à reciclagem de materiais. É a chamada Regulamentação de Veículos em Fim de Vida. Na prática esses índices são atingidos em países como a Alemanha.
Até 2035, haverá novas exigências, como o uso de ao menos 25% de materiais reciclados em todos os novos veículos fabricados.
No Brasil, a estimativa mais recente do setor é de que 1,5% da frota de veículos que deixa de circular seja destinada à reciclagem.
Para explicar como isso funciona na Europa e quais caminhos o Brasil deve percorrer para tornar este mercado mais circular, a jornalista Fernanda Mena recebe o repórter Ricardo Ribeiro no Como é Que É? desta quinta-feira (20), às 18h. O jornalista visitou o Centro de Reciclagem e Desmontagem da BMW, na Alemanha.
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