Torne o Campeonato Mundial do Mundo de Fórmula 1 (F1) mais espetacular: esse é o objetivo dos novos regulamentos técnicos que entrarão em vigor em 2026. A mesma preocupação já prevaleceu, três anos atrás, no momento da adoção de especificações que são feitas entre os 20 e oito anos, entre os mecânicos e os mecânicos e a era -shids em relação a uma era -short de que os 20 e oito anos de sepção em relação a mecerantes em todos os dias de que a era. Títulos em pilotos, oito entre os fabricantes.
Três anos depois, os resultados são decepcionantes. O estábulo alemão, que perdeu a virada do “efeito do solo” -um serem reprodutores, entrou na classificação, mas seu concorrente austríaco Red Bull impôs um controle igualmente esmagador: três títulos em pilotos (2022, 2023 e 2024), dois entre os fabricantes (2022, 2023). Na temporada de 2023, ela até venceu 21 das 22 corridas, inéditas.
“Na F1, os engenheiros são sempre mais fortes que os regulamentosobserva Jacques Villeneuve, campeão mundial em 1997, que comenta o Grands Prix no Canal+. A cada novo regulamento, eles retiram as especificações para encontrar um truque que lhes permitirá dominar a concorrência. Quando um estábulo é bem -sucedido, pode ser intocável por vários anos. »»
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