O chefe da Alemanha Deutsche Bahn A operadora de trem disse na sexta -feira que a empresa precisa de € 150 bilhões (US $ 170,5 bilhões) para modernizar sua rede ferroviária. A empresa possuía dívida financeira líquida de cerca de € 32,6 bilhões em 2024.
O CEO da Deutsche Bahn, Richard Lutz, disse à alemão da News Outlet T-Online que esse € 150 bilhões estaria em financiamento adicional. Ele disse que seria necessário € 80 para a rede ferroviária “existente” para reparos e reformas.
Lutz disse que o restante do financiamento seria usado para “medidas de expansão”, como a construção de novas rotas de trem ou a expansão das estações de trem.
Lutz elogia os planos de gastos de infraestrutura da Coalizão Alemã Próxima
A próxima coalizão de governo alemão, constituído pelo conservador União Democrática Cristã (CDU)seu partido irmã da Baviera, a União Social Cristã (CSU) e o Partido Social Democrata Center-esquerda (SPD)pretendo gastar massivamente para melhorar a infraestrutura envelhecida da Alemanha.
Espera -se que Friedrich Merz, da CDU, seja empossado como chanceler em 6 de maio. Seu gabinete também provavelmente assumirá o cargo no mesmo dia.
Os partidos da coalizão já concordaram em configurar um fundo de € 500 bilhões para infraestruturae conseguiu convencer o Bundestag Alemão, ou Parlamento, para limites de empréstimos de reforma Para permitir esse financiamento.
Lutz, de Deutsche Bahn, elogiou o Fundo Especial de Infraestrutura durante a entrevista T-Online, dizendo que “nos ajudará e toda a indústria ferroviária e da construção”.
Deutsche Bahn enfrenta um problema de pontualidade frustrante
Em décadas passadas, Os trens de Deutsche Bahn foram vistos como o símbolo de confiabilidade e conforto. Nos últimos tempos, no entanto, eles se tornaram notórios por questões de pontualidade e cancelamentos frequentes.
Em janeiro, Deutsche Bahn divulgou dados que somente 62,5% de seus trens de longa distância de gelo e IC Chegou à estação dentro de 6 minutos após o horário de chegada programado no ano passado. A empresa também pagou 197 milhões de euros em compensação no ano passado com os clientes devido a atrasos e cancelamentos.
A Alemanha sediou o torneio da UEFA Euro 2024 em junho e julho do ano passado, com jogos de futebol ocorrendo em todo o país. Os frequentes atrasos de Deutsche Bahn causaram frustração maciça entre os fãsmuitos dos quais vieram do exterior para participar das partidas.
