Johnny Herbert
EU Ainda lembre -se de quando Eddie Jordan e eu nos conhecemos no final de 1986 em um jantar de Motorsport Awards. Ele se aproximou de mim e perguntou se alguém havia falado comigo sobre dirigir para eles no ano seguinte. Eu disse a ele que ninguém tinha e, na parte de trás de um guardanapo, antes do final dos prêmios, concordamos em nos reunir para 1987, quando venceremos o campeonato britânico da Fórmula 3 juntos.
Eu ainda acredito que se ele não tivesse me dado essa chance na Fórmula 3, não tenho certeza de Fórmula 1 sem ele.
Durante esse ano, conheci o verdadeiro Eddie Jordan. Você pode ver o Eddie que estava na TV e quando ele era dono de uma equipe, mas quando eu fui para Sotogrande, para sua casa na Espanha com sua família, chegamos perto. Ele era apenas um anfitrião brilhante e fez com que todos os seus motoristas se sentissem muito, muito confortáveis dentro das paredes de Eddie Jordan Racing, como era na época e, é claro, mais tarde com a equipe da F1, quando trouxe Michael Schumacher e Damon Hill, entre muitos outros.
O que também era impossível de ignorar era sua ética de trabalho; Olhando para trás, não é surpresa que Ele conseguiu o que alcançou. Sua ética de trabalho era contínua, o dia todo e, às vezes, literalmente, a noite toda. Sempre houve um acordo a ser feito e sempre havia essa paixão por isso.
Vencemos juntos em 1987 e isso lhe deu mais impulso para chegar ao seu sonho final, que foi a Fórmula 1. Mas ele enxertou, não foi dado a ele em um prato, ele teve que ir lá e descobrir o patrocínio que ele precisava continuar correndo.
Quando fizemos a Fórmula 3000 juntos em 1988, na primeira corrida, tivemos um patrocinador no carro e era branco claro, nada mais. Eu consegui uma pole positiva e naquela noite Eddie telefonou para Duncan Lee, que era chefe de cigarros de camelo na época. Duncan não estava interessado em nos patrocinar, então Eddie bateu até basicamente Duncan: “Ok, você pode ter uma reunião na terça -feira”.
Eddie foi embora para outro time, pegou um adesivo de camelo, enfiou -o na lateral do carro na noite de sábado e eu saí e ganhei, então ele tirou uma foto de mim vencendo a corrida, que ele levou para a reunião na terça -feira e conseguiu o patrocínio de camelo pelos próximos dois anos.
Então foi o enxerto e o processo de pensamento. Ter a reunião é uma coisa, mas depois pensar: ‘Certo, eu pego um adesivo, mantenho -o, se vencermos a corrida, o Camel está em todo o carro’.
Foi isso que era tão maravilhoso no lado do Dealador de Wheeler. Ele estava sempre pensando fora da caixa, sempre tentando pensar em novas maneiras com sua equipe para poder se promover, as marcas que ele tinha a bordo, seus parceiros e isso foi muito refrescante naquele momento e muitas pessoas adotaram o que ele fez naquele período do início dos anos 90.
Sua força também estava na equipe que ele escolheu. Quando eles estavam na fábrica, ele se certificou de que ele e eles estavam na mesma página e havia uma união. Todo mundo tinha uma situação gratuita e aberta em seus empregos específicos e isso tirou o melhor proveito das pessoas com esse orçamento limitado. Ele tinha muita confiança, Eddie cuidou de todos E isso apenas deu a eles uma sensação muito boa e havia muito amor, porque esse era o seu tipo de caráter que ele tinha, ele nunca esteve, se esquivando de suas emoções. Ele seria difícil quando precisava ser, mas também sabia muito bem que precisava manter todo mundo motivado, feliz no trabalho que eles estavam fazendo, então havia respeito, nos dois lados.
Jordan F1 eram os azarões, eles eram os que estavam lá ou naquela época e depois chegaram muito perto de ganhar o campeonato de motoristas e construtores com Heinz-Harald Frentzen em 1999. Eles eram os oprimidos que todos amavam porque havia algo sobre eles que o atraía.
Veja as fotos do Grande Prêmio britânico em 1995, depois que eu ganhei. Eddie tinha o caminhão com sua banda, Nick Mason estava na bateria, Eddie estava na bateria, Damon estava tocando violão, eu fazendo pandeiro, pois era a única coisa rítmica que eu poderia tocar. Não era a Fórmula 1, mas a diversão e as pessoas que ela se arrastaram depois que a corrida foi brilhante e ele adorou.
Ele adorava essa capacidade de aproveitar o que estava fazendo e os holofotes que foram com tudo isso. Foi por isso que ele era tão refrescante, tão carismático e a energia que ele trouxe para o paddock é algo que ainda estamos nos beneficiando de hoje. Eddie foi um dos últimos personagens de sucesso que entrou e ele provavelmente foi um dos últimos proprietários de equipes que também administrava a equipe, muito, muito envolvida com toda a tomada de decisão que estava acontecendo. A maneira como ele fez isso tornou muito mais especial. Ele alcançou tanto, tanto com o maior orçamento da grade e isso é algo que ganhou respeito. Há muito respeito pelo que Eddie alcançou na pista, assim como há muito respeito pelo que Eddie fez fora da pista com sua carreira na TV.
Sentirei falta dele massivamente. Acho que todos sentiremos falta dele, para ser sincero. Todos nós temos lembranças de maneiras diferentes de como ele era, mas foi a energia que ele deu a todos nós no final do dia. Ele era um dos maiores personagens que tivemos no paddock e sua popularidade vai viver com certeza.
