Callum Jones in New York and agencies
Um juiz dos EUA ordenou uma data de 23 de junho no Departamento de Justiça Caso de fraude criminal Contra a Boeing sobre as supostas deturpações da American Planemaker para os reguladores sobre um sistema -chave no 737 Max.
Famílias das vítimas de dois acidentes mortais de Max, que mataram 346 vidas, saudaram uma “oportunidade de justiça” na terça -feira. Boeing disse que estava em “discussões de boa fé” com o Departamento de Justiça.
O governo federal dos EUA foi acusado no ano passado de Cozinhando um “acordo de namorada” Com a Boeing, depois de surgir, a empresa teve a chance de entrar em um pedido de culpa e pagar uma multa como parte de sua sentença, evitando um julgamento de alto nível.
Enquanto a Boeing concordou inicialmente em se declarar culpado, na segunda -feira o Wall Street Journal relatado A empresa estava tentando retirar o acordo existente, sob o qual se comprometeu a pagar até US $ 487,2 milhões.
O juiz distrital dos EUA, Reed O’Connor, rejeitou inicialmente o acordo, deixando a provisão de diversidade e inclusão e deu à Boeing e ao Departamento de Justiça até o próximo mês para apresentar um acordo sobre um novo acordo.
Na terça -feira, O’Connor – que disse em 2023 que “o crime da Boeing pode ser considerado adequadamente o crime corporativo mais mortal da história dos EUA” – não indicou por que ele estava estabelecendo uma data de julgamento ou retirando o prazo anterior de 11 de abril para as laterais chegarem a um novo acordo.
A Boeing disse: “Como declarado nos registros recentes das partes, a Boeing e o Departamento de Justiça continuam envolvidos em discussões de boa fé sobre uma resolução apropriada desse assunto”.
O Departamento de Justiça não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Sanjiv Singh, advogado de 16 famílias de vítimas de acidentes, disse: “A ordem do juiz O’Connor é excelente e, esperançosamente, envia uma mensagem alta e clara para a tentativa da Boeing de girar e buscar favor com a nova administração. A responsabilidade por matar centenas, protegendo milhões de vidas e a segurança da aviação deve ser políticas de qualquer uma das políticas.
O acordo anterior da Boeing, atingido no ano passado sob o governo Biden, incluiu gastar US $ 455 milhões para melhorar as práticas de segurança e conformidade em três anos de liberdade condicional supervisionada pelo tribunal, bem como supervisão por um monitor independente por três anos.
Parentes das vítimas dos dois acidentes, que ocorreram em 2018 e 2019, argumentaram que o acordo falhou em responsabilizar adequadamente a Boeing pela morte de seus entes queridos.
“Instamos o Departamento de Justiça a permanecer no lado direito da história, rejeitar outras negociações de apelo e avançar com um processo completo”, disse Erin Applebaum, advogado que representa 34 famílias dos mortos no acidente de 2019 da Max Etiópia Airlines. “As famílias merecem seu dia no tribunal, e essa oportunidade de justiça não deve ser desperdiçada.”
Em maio passado, o Departamento de Justiça descobriu que a Boeing violou um acordo de 2021 que o protegeu da acusação sobre os acidentes. Os promotores decidiram então acusar criminalmente a Boeing e negociar o acordo atual.
Funcionários do governo Trump argumentaram publicamente que os reguladores devem ser firmes com a Boeing após uma série de erros, incluindo Blowout do painel de cabine de janeiro passado. “Precisamos ser mais difíceis com a Boeing”, disse Steve Bradbury, que foi confirmado como vice -secretário de transporte neste mês.
A Reuters contribuiu com relatórios
