Hugh Tucker
UM O enferrujado na vegetação rasteira envia pássaros que rodam acima das árvores e para o céu. Fico sozinho e em um silêncio quase total enquanto olho ao longo dos trilhos de trem que desaparecem em qualquer direção. Parece que estou no coração do campo, mas, na verdade, a avenida Pérriphérique, a estrada ringue de trânsito que circunda Paris, fica a poucos passos de distância. Esta rota ferroviária em desuso, The Petite Ceinture, oferece vida selvagem e solidão silenciosa, apenas momentos da rodovia que ruge, graças a um plano que está transformando partes da linha em espaços verdes percorridos – a capital francesa menos bem cuidada (e menos central) alternativa a Linha alta de Manhattan ou o Parkland Walk do norte de Londres, uma linha ferroviária reformulada que faz parte do Capital Ring Walk.
Construído no local da parede de Thiers, a última parede defensiva de Paris e sua favela circundante, o avenida de oito pistas Périphérique (conhecida como Périfh) é usada por mais de um milhão de carros por dia. A linha ferroviária de 32 km (32 km) logo dentro da estrada do anel foi criada para suprir a parede dos Thiers, carregando mercadorias e depois passageiros como o primeiro serviço ferroviário metropolitano da cidade.
Mas, como o Métro que conhecemos hoje se desenvolveu, a popularidade de La Petite Ceinture diminuiu, com grande parte se tornando abandonada. Juntamente com a cidade de Paris, o proprietário da linha, o SNCF Réseau (parte da empresa ferroviária estatal), trabalhou na Reverreen 4,5 milhas da pista em pequenas seções da cidade desde 2006-e até 2026 mais 2,5 quilômetros serão abertos (o restante é inacessível ao público).
Como os diferentes arrondissets da cidade, cada seção de pista de campanha tem sua própria personalidade e foi abordada de maneira diferente. Em alguns lugares, caminhos, trilhas naturais e jardins compartilhados foram criados, enquanto outros foram deixados para reformular. No Bel-Air residencial no dia 12, o CEINTURE é calmo e bem conservado, com árvores e vegetação de ambos os lados. Eu ando pelos trilhos da ferrovia atrás de um casal de idosos passeando no braço, enquanto um homem pega o solo em uma lotamento na beira da linha. No meio da manhã, no norte do dia 19, passo a um homem que varreu um copo ao redor da entrada de La Gare-Le Gore, um clube em uma antiga estação de Ceinture que abriga jazz experimental até meia-noite e techno até as 6h.
O CEINTURE é geralmente muito menos polido que a linha alta de Nova York, mas a seção mais semelhante – e a mais movimentada e mais arrumada – está no 15º arrondissement, entre o Pont du Garigliano e o Parc Georges Brassens. Aqui, pego uma carona até a fila do nível da rua e passa por grafites elaborados ao lado do túnel cercado e ao lado dos tribunais e clubes do clube de tênis de VauGirard. Eu paro em Faixa 15um restaurante da moda, cafeteria e espaço de coworking em um prédio de estação convertido, cheio de jovens profissionais em seus laptops, enquanto os corredores passam pelos trilhos. Mais adiante, até pego uma visão da (topo da) Torre Eiffel emoldurada por prédios de apartamentos. Um dos principais objetivos do Ceinture reaproveitado é incentivar a vida selvagem à cidade, com diferentes áreas se sentindo mais ou menos “selvagens”. A seção afundada entre a Avenue du Général Leclerc e a Rue Didot no 14º arrondissesso, com suas margens altas e repletas de árvores, suporta quase 250 espécies diferentes de plantas e animais. No inverno, uma colônia de Pipistrelle bate hiberna dentro do túnel no extremo oeste e, junto com o resto do Ceinture, é um habitat importante para ouriços e raposas. Na primavera e no verão, a vegetação aglomera os trilhos e os dosséis das árvores obscurecem as periferias aqui para dar a impressão de que você está envolvido na natureza. No 16º lugar bem guardado, a linha foi assumida por uma faixa de floresta e 200 espécies de plantas foram registradas aqui, incluindo Hazel e Blackthorn, groselhas, Viburnum e Buddleia. Em meio ao parque cuidadosamente bem bem cuidado de Paris, é uma rara oportunidade de colocar minhas botas de lama.
Vários projetos e locais de base, focados na comunidade, prosperam com a terra não desenvolvida e a infraestrutura abandonada do CEINTURE. Eu vou para A reciclagemuma fazenda urbana e um eco-centro com foco em reparos e reciclagem, que entra muito em seu trecho pelo Porte de Clignancourt. A cantina no antigo prédio da estação está zumbindo com pessoas terminando um almoço tardio ou desfrutando de um aperitivo inicial. Um mercado pop-up se concentra em roupas vintage e, no farmbano urbano de 1.000 pés quadrados (10.700 pés quadrados), os voluntários tendem às galinhas. O programa de eventos apresenta tudo, desde sessões de idiomas francesos para refugiados a cursos de bricolage. “Em um bairro muito denso, com poucos espaços verdes, parece importante deixar a natureza recuperar seus direitos e ajudar a agricultura na cidade”, diz Marie-Eugénie Chanvillard, gerente de projetos ecoculturais da Recyclerie.
A fazenda ferroviáriapelo canal da moda de l’Orcq, é outra fazenda urbana que fornece acomodações para estudantes e pessoas desfavorecidas que estão entrando novamente na força de trabalho. Camas elevadas alinham os trilhos e os moradores trabalham nos terraços arrumados de vegetais e plantas. Quando os produtos são colhidos, viaja apenas metros para o restaurante da fazenda, A passagem de nível.
Após a promoção do boletim informativo
Enquanto navego na última seção do meu circuito em vibrante ménilmontant, reflito sobre La Petite Ceinture. Em cada área, assumiu um papel – um lugar para as pessoas, um lugar para a natureza, um lugar para a comunidade. Algumas partes vou voltar, outras que não vou, mas isso representa um lado mais selvagem de Paris, um mundo longe do caos próximo da capital.
Para mais informações, visite A Associação para a Safeguard do Pequeno Cinturão de Paris
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