As imagens de arquivo das camas apresentadas como parte das temas, a bienal da fotografia do patrimônio industrial e o trabalho realizado nesta primavera no Oise, vão muito além da nostalgia. Eles obviamente mostram a Era de Ouro do Rail, mas também revelam nos bastidores da fabricação da viagem.
“A Bienal destaca a maneira pela qual as empresas apreendem a fotografia para contar uma história sobre si mesmas, em diferentes estágios ou períodos de sua existência”, Observa o historiador Arthur Mettetal, 40 anos, especialista em patrimônio ferroviário e industrial, e o comissário de exposições, livre e ao ar livre, subiu na cidade de Thiverny.
No final do século XIXe século e xx precoceepor exemplo, algumas empresas publicaram álbuns vinculados muito bonitos destinados a seus executivos e seus acionistas, a fim de testemunhar sua entrada e seu progresso na modernidade.
O Orient-Express, uma “mina de ouro”
Ainda existem algumas cópias desses tipos de obras. Os tesouros ainda mais frágeis, pois, em alguns casos, sobreviveram aos remédios de reestruturação ou realocações. Alguns são mantidos no «Mine d’Or» O que constitui o fundo de doação Orient-Express, hospedado nos Arquivos Nacionais do Mundo do Trabalho, em Roubaix, e depositário de imagens da Companhia Internacional de Wagons-Lits.
Esta empresa, ingressada em 2010 na dobra da empresa de fast food espanhola Newrest, foi criada em 1876 pelo engenheiro belga Georges Nagelmackers, que introduziu linhas já existentes na Europa na Europa. Foi ela quem deu à luz o Orient-Express (conectando Paris a Constantinopla e explorou até 1977), bem como uma série de trens de luxo transnacionais. As imagens de comunicação devidamente selecionadas nos trazem para compartimentos com incrível conforto nas décadas de 1920 e 1950, em particular. A jornada fotográfica passa pela França, mas também através da Turquia, Maghreb e até da China.
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