O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, assinou uma série de resoluções do Congresso para reverter os padrões na Califórnia que teriam eliminado carros a gasolina e promovendo o uso de veículos elétricos (VEs).
Mas a cerimônia de assinatura de quinta-feira deu a Trump uma plataforma para atacar contra vários de seus inimigos políticos, incluindo a liderança democrática da Califórnia e Ally virou Elon Musk.
Musk lidera a empresa de veículos elétricos Tesla. A Califórnia, enquanto isso, tem sido uma fortaleza democrática e, desde que assumiu o cargo para um segundo mandato em janeiro, Trump lutou continuamente com seu governador, Gavin Newsom.
As resoluções de quinta -feira deram a Trump a chance de distorcer uma das assinaturas de Newsom realizações ambientais: Um mandato de estado que gradualmente exigiria carros novos na Califórnia para produzir emissões de gases de efeito estufa zero.
Esse objetivo foi destinado a se desenrolar em etapas. Até 2026, 35 % de todos os novos carros vendidos seriam veículos livres de emissões. Até 2030, esse número aumentaria para 68 %. E até 2035, a Califórnia alcançaria 100 %.
Mas Trump argumentou que os padrões da Califórnia dificultariam a indústria automobilística dos EUA e limitariam a escolha do consumidor. Já, 17 outros estados adotaram algum tipo de regulamento da Califórnia.
“De acordo com o governo anterior, o governo federal deu radicais de esquerda nos poderes ditatoriais da Califórnia para controlar o futuro de toda a indústria automobilística em todo o país-em todo o mundo, na verdade”, disse Trump na quinta-feira.
“Esse esquema horrível aboliria efetivamente o mecanismo de combustão interna, que a maioria das pessoas prefere”.
Mas os críticos apontam que muitas montadoras não se opunham necessariamente ao mandato da Califórnia: empresas de automóveis como a General Motors já haviam estabelecido planos para fazer a transição para a fabricação de veículos elétricos, para acompanhar as tendências globais.
A Califórnia e outros 11 estados já anunciaram que processarão para manter o mandato do veículo elétrico no lugar. Aqui estão três takeaways da cerimônia de assinatura de quinta -feira.
Uma briga contínua com a Califórnia
A decisão de reverter os padrões de veículos elétricos da Califórnia foi apenas o capítulo mais recente da longa carne de Trump com o estado.
Apenas na semana passada, protestos eclodiram na área de Los Angeles contra o empurrão de Trump Para a deportação em massa, quando os ataques de imigração atingiram lojas de ferragens locais e outros locais de trabalho.
Trump respondeu implantando Quase 4.000 membros da Guarda Nacional e 700 fuzileiros navais para o sul da Califórnia, em nome da violência relacionada ao protesto.
Embora a cerimônia de quinta-feira tenha sido ostensivamente sobre o mandato do veículo elétrico, Trump levou Jabs à administração do estado dos protestos, culpando o governador Newsom por permitir que a situação saindo de controle.
“Se não fossemos, Los Angeles agora estaria pegando fogo. Seria um desastre. E nós paramos”, disse Trump, acusando Newsom de ter “um processo de pensamento defeituoso” e tentar proteger criminosos.
Trump também desenhou um paralelo a os incêndios florestais Isso devastou a área de Los Angeles em janeiro, cujas chamas foram chicoteadas e espalhadas por condições de vento perigosas que mantinham o apoio aéreo fora dos céus.
“Los Angeles estaria agora queimando no chão, assim como as casas queimadas no chão”, disse Trump, referenciando os incêndios florestais. “É tão triste, o que está acontecendo em Los Angeles.”
O mandato do veículo elétrico da Califórnia, ele argumentou, também teria estimulado outra emergência.
“Hoje, estamos salvando a Califórnia e estamos salvando todo o país de um desastre. Seus carros serão milhares de dólares a menos”, disse Trump.
“Os preços da energia também subiriam à medida que a esquerda radical forçou mais veículos elétricos para a grade enquanto bloqueia as aprovações para novas usinas”, continuou ele. “O resultado seria um blecaute rolante e um colapso de nossos sistemas de energia”.
No início desta semana, o procurador -geral de Newsom e a Califórnia, Rob Bonta, rejeitou as preocupações de Trump como pouco mais do que um ataque aos direitos do Estado.
“O ataque total de Trump à Califórnia continua-e desta vez ele está destruindo nosso ar limpo e a competitividade global da América no processo”, disse Newsom em um declaração. “Estamos processando para interromper esta última ação ilegal de um presidente que é uma subsidiária de grandes poluidores de propriedade integral”.
Newsom também denunciou a implantação de tropas para Los Angeles como um “passo inconfundível em direção ao autoritarismo” e processou também para limitar essa ação.
Trump pesa sobre Elon Musk
Enquanto Trump continuava descrevendo seu raciocínio para descascar o EV exige, seu discurso se virou brevemente para outra área de conflito: seu relacionamento recentemente rochoso com Musk.
Bilionário, Musk lidera várias empresas de alto nível com contratos governamentais, incluindo o fabricante de foguetes SpaceX e a empresa de comunicação por satélite Starlink. E então, é claro, há a empresa de carros da Musk, Tesla, que produz veículos elétricos.
Musk foi um dos maiores doadores nas eleições de 2024, gastando ao norte de US $ 280 milhões para apoiar Trump e outros republicanos. Trump, por sua vez, contou com Musk na trilha da campanha e o nomeou o líder do recém -criado Departamento de Eficiência do Governo (DOGE) logo após sua eleição.
Em janeiro, Musk ingressou no governo Trump como um “funcionário especial do governo”, um papel de consultoria com um limite de tempo de cerca de 130 dias por ano.
Quando ele chegou ao final desse termo, Musk tornou -se cada vez mais franco sobre a legislação orçamentária de Trump, o Uma grande conta bonita. Embora o projeto tenha consolido os cortes de impostos de Trump em 2017 e canalizasse mais dinheiro para a aplicação da imigração, também teria aumentado a dívida nacional em trilhões de dólares.
Musk também se opôs ao “carne de porco”-os gastos extras e as disposições legislativas-que foram embaladas na longa lei de mil páginas. O bilionário levou à mídia social para chamar a conta de “Abominação nojenta“, Quando os dois homens entraram em uma troca de palavras cada vez mais aquecida.
Trump chamou Musk “Crazy”, e Musk sugeriu que Trump deveria ser impeachment. O bilionário disse desde então ele “se arrepende” Algumas de suas observações.
Na quinta -feira, Trump repetiu sua afirmação de que a explosão de Musk foi o resultado de suas políticas em relação a veículos elétricos, algo que Musk negou. No início de seu segundo mandato, Trump puxou o plugue de uma meta do ex -presidente Biden para que 50 % de todos os novos veículos vendidos sejam elétricos até 2030.
“No meu primeiro dia no cargo, encerrei o novo golpe verde e aboli o mandato do VE em nível federal”, disse Trump na quinta -feira. “Agora, eu sei por que Elon não gosta tanto de mim. O que ele faz, na verdade. Ele faz.”
Ele continuou a musente em seu relacionamento que se desenrola, dizendo que Musk “nunca teve um problema” com suas políticas de veículos elétricos.
“Eu costumava dizer: ‘Estou surpreso que ele esteja me endossando’, porque isso não pode ser bom para ele”, disse Trump.
“Ele faz carros elétricos e estamos dizendo: ‘Você não poderá fazer carros elétricos, ou não será forçado a fazer todos esses carros. Você pode fazê -los, mas será pelo mercado, julgado pelo mercado.'”
Trump acrescentou que sente que Musk “ficou um pouco estranho”, mas que ainda gosta da empresa de carros Tesla – e “outros também”.
Um aumento nas tarifas de automóveis à frente?
Em meio à conversa sobre suas feudos com Musk e Califórnia, Trump também lançou uma possível bomba: Mais tarifas de automóveis pode estar a caminho.
Trump já se baseou fortemente em tarifas – impostos sobre produtos importados – para liquidar pontuações com parceiros comerciais estrangeiros e pressionar por maior investimento estrangeiro em indústrias domésticas, incluindo a fabricação de carros.
“Se eles querem um Mercedes-Benz, você vai fazer isso aqui. Não há problema em ter um Mercedes, mas eles vão chegar aqui”, disse ele na quinta-feira. “Caso contrário, eles vão pagar uma tarifa muito grande. Eles já estão.”
Atualmente, os automóveis importados para os EUA do exterior estão sujeitos a um imposto de 25 %, um custo que os críticos dizem ser repassado ao consumidor.
Mas Trump alertou na quinta -feira que está preparado para subir mais, como fez com impostos sobre aço e alumínio.
“Para defender ainda mais nossos trabalhadores de automóveis, impusei uma tarifa de 25 % a todos os automóveis estrangeiros. O investimento na fabricação de automóveis americano está aumentando por causa disso”, disse Trump.
“A fabricação automática-toda fabricação-está surgindo. Eu posso continuar com essa tarifa no futuro não muito distante. Quanto mais você for, maior a probabilidade de eles construir uma planta aqui.”
Trump apontou suas negociações sobre as importações de aço como uma história de sucesso.
“A American Steel está indo muito bem agora por causa do que fizemos. Se eu não colocasse tarifas em aço, China e muitos outros países estavam despejando aço em nosso país”, disse ele. “Aço de lixo, aço sujo, aço ruim, não de aço estruturalmente sólido. Lixo real.”
Mas levantando tarifas de 25 a 50 % No início deste mês, Trump disse que protegeu a indústria siderúrgica dos EUA. Ele também compartilhou detalhes sobre um acordo Isso veria a empresa japonesa Nippon investir na empresa US Steel.
“Temos um estoque de ouro. Temos uma parte dourada, que eu controlo – ou o presidente – controla. Agora, estou um pouco preocupado com quem quer que seja o presidente, mas isso lhe dá controle total”, disse Trump. “É uma propriedade de 51 % dos americanos”.
Os líderes da indústria dos EUA tinham sido preocupado O fato de o acordo com Nippon veria mais erosão da indústria de manufatura dos EUA, que sofria de décadas de concorrência estrangeira. O acordo com Nippon foi descrito anteriormente como uma aquisição, provocando preocupações sobre o futuro e a independência da indústria siderúrgica dos EUA.
