“O avião se tornou o chefe da diplomacia da versão Trump”

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O presidente Donald Trump, sentado entre Kelly Ortberg, chefe da Boeing (à esquerda), e Larry Culp, chefe da GE Aerospace, durante uma mesa redonda, em Doha, no Catar, em 15 de maio de 2025.

LEle repete continuamente. É essencial colocar sua máscara de oxigênio em primeiro lugar, antes de ajudar os outros. Donald Trump executou as instruções de maneira brilhante durante sua visita ao Catar. Para ele primeiro, um B 747-8 luxuosamente mobiliado Oferecido pela monarquia petrolíferae então um comando gigante para a Boeing.

A Qatar Airways assinou, quarta -feira, 14 de maio, o comando de 160 dispositivos (Mais 50 opcional) -130 Boeing 787 e 30 Boeing 777-9-O maior curso de longo prazo nunca recebeu o fabricante de aeronaves americanas. E o mais substancial já passou pela empresa estatal do Catar, também um cliente da Airbus. Isso representa um valor exibido de US $ 96 bilhões (86 bilhões de euros), para tomar com tanta precaução quanto uma toalha quente na classe executiva, porque as companhias aéreas nunca pagam os preços exibidos nos catálogos.

Este comando gigante cai para a Boeing, que luta para levantar a cabeça após uma série negra. Enfraquecido pelas falhas do 737 Max e Uma greve histórica Tendo paralisado suas duas principais fábricas perto de Seattle por sete semanas em 2024, o concorrente da Airbus sofreu uma perda próxima a US $ 12 bilhões no ano passado. A Boeing foi um bom começo a ser uma vítima colateral da guerra comercial entre os Estados Unidos e a China, após a investigação dada por Pequim a suas companhias aéreas, em abril, para recusar as entregas de seus dispositivos.

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