o distribuidor de pneus incriminado sob investigação

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O logotipo da Goodyear em uma bandeira em Rueil-Malmaison (França), 31 de janeiro de 2013.

Uma segunda entidade da Goodyear foi indiciada na quarta -feira, 14 de maio em Besançon, como parte de uma investigação em que a gigante dos pneus é suspeita de ocultar os defeitos de certos modelos equipados com caminhões, originários de acidentes fatais.

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SAS Goodyear France, distribuidor de pneus na França, foi indiciado por “Prática comercial enganada”Assim, “Decner sobre a qualidade substancial das mercadorias”e por um fato de“Momicide involuntário”disse o escritório do promotor de Besançon em um comunicado à imprensa. Também foi colocado sob o status de testemunha assistida para outros dois “Homicídios involuntários” e para “Lesões não intencionais”.

Depósitos são responsáveis ​​por uma multa que possa subir “Até 10 % de rotatividade” da empresa, disse o promotor de Besançon, Etienne Manteaux, em abril passado.

“A Goodyear France trará toda a sua cooperação dentro da estrutura desta instrução”garantiu a um porta -voz multinacional.

Três arquivos de colisão fatais

Mardi, O juiz investigador já havia prosseguidomorrer para a acusação de operações da SAS Goodyear, A entidade suspeita de ter produzido os pneus, para todos os chefs. “As duas empresas contestam os fatos alegados contra elas. Informações judiciais continuam”escreveu no comunicado de imprensa Margaret Parietti, a República da Atração Besançon.

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A pesquisa refere -se a três arquivos fatais de colisão envolvendo veículos de mercadorias pesadas equipadas com pneus Goodyear no Somme, nos Doubs e nos Yvelines, em 2014 e 2016, que deixaram quatro mortos no total.

De acordo com as investigações, vários acidentes foram causados ​​pelo pneu Break -up dos caminhões, a maratona da Goodyear LHS II ou os pneus da Maratona LHS II+, perdendo o controle dos veículos para os motoristas.

O gigante americano é criticado por estar ciente de um defeito de fabricação desses modelos, mas de não ter alertado seus clientes. A partir de 2013, a Goodyear criou “Programas de troca voluntária”o que lhe permitiu recuperar cerca de 50 % do equipamento incriminado.

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O mundo com AFP

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