É a mobilização geral ao governo em torno de airbags Takata. Philippe Tabarot, ministro dos Transportes, quer acelerar a substituição de airbags de Takata, enquanto, de acordo com a AFP, a Chancelaria solicita o reagrupamento à jurisdição inter -regional especializada (JIRS) de Paris de todas as pesquisas realizadas sobre as conseqüências das falhas desse equipamento defeituoso.
Na França continental, 2,3 milhões ainda precisam ser tratados. O governo diz que identificou 29 acidentes na França, incluindo 11 mortes no exterior e uma na França continental, ligada a esse problema. A Associação Advairbag e o Gabinete do Advogado de Coppet, por sua parte, contam 17 mortes no exterior, uma na França continental e 19 feridas. No exterior, 80.000 veículos ainda têm airbags contendo nitrato de amônio, que exposição de tempo e calor o tornam perigoso.
Portanto, o Ministério dos Transportes assumiu em 9 de abril de 9 de abril, enquadrando mais especificamente o procedimento de recall dos fabricantes. No ano passado, em maio, pela primeira vez, uma medida de “acionamento de trânsito” – foi imposta, imobilizando o C3 e o DS3 produzido entre 2009 e 2019, e localizado na metade do sul da França, para a substituição dos meios de segurança, que a marca japonesa foi falida em 2017. Em fevereiro, fevereiro. Hoje, um total de 30 fabricantes são afetados por esses airbags defeituosos.
Você tem 57,07% deste artigo para ler. O restante é reservado para assinantes.
