A greve deixa centenas de milhares de passageiros em Nova Jersey e Nova York sem acesso ferroviário.
Os engenheiros ferroviários de Nova Jersey estão em greve após as negociações por salários mais altos não se concretizaram, deixando os trens ociosos para os passageiros no terceiro maior sistema de trânsito nos Estados Unidos pela primeira vez em mais de 40 anos.
A greve começou na sexta-feira após a Irmandade de Engenheiros e Trainadores Locomotivos, que representa 450 engenheiros de trânsito de NJ que dirigem os trens e gerenciamento de agências da agência, interromperam as negociações na quinta-feira após uma sessão de negociação de 15 horas sem sucesso.
O confronto do trabalho ocorreu semanas depois que os negociadores concordaram com um possível acordo em março, mas os membros do sindicato votaram esmagadoramente em rejeitá -lo.
A NJ Transit disse que não pode pagar os aumentos salariais que os engenheiros estão buscando porque 14 outros sindicatos que negociam contratos de trabalho separados com a agência exigiriam as mesmas taxas salariais mais altas para seus membros.
O sindicato voltou à queixa e disse que “a NJT afirma que não tem dinheiro para pagar aos engenheiros um salário de acordo com os padrões do setor, mas de alguma forma encontrou meio bilhão de dólares para uma sede nova e desnecessária”.
O New Jersey Transit abriu uma nova sede no início deste ano.
O sindicato disse que pretende aumentar os salários dos engenheiros para combinar com aqueles em outras ferrovias da região.
“Eles (engenheiros ferroviários) ficam sem aumento há seis anos e buscam um novo contrato desde outubro de 2019”, afirmou o sindicato em comunicado.
A NJ Transit diz que os engenheiros atualmente ganham US $ 135.000 em média e que a gerência havia oferecido um acordo que produziria um salário médio de US $ 172.000. Mas o sindicato contestou esses números, dizendo que o salário médio atual é na verdade US $ 113.000.
As partes trocaram acusações de barganha de má fé.
A greve significa que centenas de milhares de passageiros diários em Nova Jersey e Nova York não têm serviço. A NJ Transit disse que seu sistema ferroviário começou seu desligamento às 12h01, horário local na sexta -feira.
Em uma entrevista coletiva, o governador de Nova Jersey, Phil Murphy, e o diretor executivo da NJ Transit, Kris Kolluri, disseram que as negociações de repórteres haviam parado, mas que a administração permaneceu disposta a retomar as negociações a qualquer momento.
“Devemos chegar a um acordo final que seja justo para os funcionários e acessível”, disse Murphy, um democrata, a repórteres. “Vamos voltar para a mesa e selar um acordo.”
Murphy e Kolluri disseram que o Conselho Nacional de Mediação dos EUA estendeu a mão para ambos os lados para propor conversando em reabertura no domingo de manhã, ou mais cedo se as partes desejavam.
A declaração da União não mencionou quando as negociações podem ser reiniciadas. Os protestos começaram em vários locais do sistema ferroviário, incluindo a sede da NJ Transit em Newark, Penn Station, na cidade de Nova York, e o terminal ferroviário de Atlantic City.
O governador e o CEO da NJ Transit também descreveram os planos de contingência para lidar com a paralisação do trabalho, o primeiro ataque de trânsito a atingir Nova Jersey desde uma parada de três semanas em 1983.
Trabalhadores instados a ficar em casa
A greve iminente já havia levada a agência a cancelar trens e ônibus para o MetLife Stadium para o show da estrela pop Shakira ontem à noite e novamente nesta noite.
Em um aviso, a NJ Transit incentivou os passageiros a trabalhar em casa a partir de sexta -feira, se possível.
A agência disse que aumentaria os serviços de ônibus nas linhas existentes e nos ônibus privados fretados para operar a partir de vários lotes de satélite no caso de uma greve ferroviária, mas os ônibus avisados só seriam capazes de lidar com cerca de 20 % dos clientes ferroviários.
Kolluri disse na semana passada que o sindicato estava “jogando um jogo de frango com a vida de 350.000 pilotos”.
“Não procuramos nada mais que salário igual por trabalho igual, apenas para ser continuamente rejeitado pelo trânsito de Nova Jersey”, disse Tom Haas, presidente geral do sindicato, no início desta semana.
