A South Western Railway, uma empresa ferroviária que opera no sudoeste da Inglaterra, tornou -se a primeira a passar a ferro no público no domingo, 25 de maio, como parte do trem da ferrovia do governo trabalhista britânico.
Isso é “Uma nova era para o trilho”elogiou o Ministério dos Transportes em um comunicado à imprensa. “Vamos dizer adeus a trinta anos de ineficácia, desperdício e frustração dos passageiros”disse o ministro dos Transportes, Heidi Alexander, durante uma visita nesta semana em um depósito de trens, no sul da Inglaterra. “Vamos avançar com confiança para um novo futuro para as ferrovias.» »
A privatização dos operadores ferroviários ocorreu em meados da década de 1990, sob o primeiro -ministro conservador, John Major, na continuidade da política liberal de Margaret Thatcher na década de 1980.
Apesar da promessa de melhor serviço, aumento de investimentos e baixos gastos para o estado, o projeto foi então muito impopular, denunciado pelos sindicatos, pela oposição, certos conservadores e uma grande parte da população. O número de passageiros aumentou no início, bem como investimentos.
Mas um descarrilamento causado por micro-anéis nos trilhos, que deixou quatro mortos em 2000, com a opinião pública profundamente chocada. Cancelamentos e atrasos também se tornaram comuns e os passageiros reclamaram dos preços.
“O interesse dos passageiros”
Desde então, a rede Ferré retornou ao público, gerenciado pela empresa Network Rail. Quatro operadores de quatorze na Inglaterra já retornaram ao controle público nos últimos anos devido ao seu fraco desempenho. Mas a idéia era inicialmente gerenciá -los temporariamente antes de retornar ao setor privado.
A maioria trabalhista, no poder desde julho, aprovou no final de novembro uma lei que exige nacionalizar operadores privados no final de seus contratos (ou até mais cedo no caso de má administração) para agrupar -os em uma organização nomeada «Great British Railways».
De acordo com o final dos contratos, de acordo com o governo, torna possível evitar pagar uma compensação aos operadores atuais. Todos eles expirarão até 2027.
Os sindicatos do setor, que lançaram nos últimos anos uma onda de greves sob pressão da crise do poder de compra causada pela inflação, cumprimentaram a recuperação pelo estado.
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“Todo mundo no setor ferroviário sabe que a privatização (…) não funcionou e ainda não funcionou ”comentou Mick Whelan, secretário -geral da Aslef Train Drivers Union em declarações publicadas na quinta -feira.
O retorno dessas empresas no público dobra “Garanta que os serviços sejam gerenciados no interesse dos passageiros, e não dos acionistas”mas resolva “Os problemas estruturais que impedem a rede ferroviária (…) vai levar tempo “alertou o ministro, Heidi Alexander.
O governo anunciou em dezembro que a primeira empresa em questão seria a South Western Railway. A empresa C2C seguirá em 20 de julho e depois a Grande Anglia em 12 de outubro.
A partir de domingo, as operações ferroviárias da South Western serão gerenciadas por uma nova operadora pública que será integrada a Great British Railways assim que a empresa for criada.
