Andrew Sparrow
Os conservadores descartam o plano de transporte de Starmer para o norte da Inglaterra como Rehash of Ideas que eles anunciaram primeiro
Os conservadores rejeitaram o anúncio de transporte norte da Inglaterra do governo (ver 9h13) Como uma reformulação de planos, eles criaram primeiro. Isso é de Gareth Bacono secretário de transporte das sombras.
Keir Starmer está certo de que os prefeitos trabalhistas negligenciaram o transporte público no norte, mas simplesmente reiniciando projetos que o governo conservador anterior havia planejado, reserve um financiamento e anunciado que dificilmente é um grande passo à frente.
Embora estejamos felizes por eles levarem adiante os planos que concebemos, as reformas ferroviárias ideológicas dos trabalhistas darão aos sindicatos o poder de manter o norte para resgatar, condenando passageiros ao caos, confusão e cancelamentos.
Além disso, a decisão do Labour de descartar atualizações vitais da estrada e afastar o limite de tarifa de £ 2 só piorará a conectividade em todo o norte. Sob a nova liderança, os conservadores apresentarão soluções práticas para melhorar os vínculos de transporte.
Starmer promete consertar o norte do sistema ferroviário e de ônibus da era vitoriana da Inglaterra
Bom dia. Keir Starmer Hoje está prometendo melhorar o norte do sistema de transporte público da “era vitoriana” da Inglaterra. Qualquer pessoa dependente de trens e ônibus ao norte de Watford saberá exatamente do que está falando, e provavelmente receberá a intenção de Starmer – enquanto pensa também que já ouviu tudo isso antes do governo central e se perguntando o que há de novo.
Starmer está em uma visita perto de Huddersfield esta manhã e ele o está usando para anunciar o que não está descrevendo como “Um grande pacote de transporte para melhorar a vida das pessoas em todo o norte da Inglaterra”. Vale pelo menos 1,7 bilhão de libras, mas os projetos não são novos, e Starmer está promovendo uma coleção de medidas já em andamento. Os conservadores afirmam que ele está falando sobre uma série de iniciativos anunciados pela primeira vez quando estavam no cargo.
Mas o que é impressionante é o idioma que Starmer está usando; Ele está admitindo que a experiência de transporte para muitos nortistas é terrível.
Em um comunicado divulgado da noite para o dia, ele diz:
O Norte abriga uma riqueza de talentos e ingenuidade. Mas por muito tempo, foi realizado para resgatar um sistema de transporte da era vitoriana que sufocou seu potencial. Eu moro em Leeds por anos, entendo que isso tem impactos no mundo real-compromissos perdidos, crianças atrasadas para a escola, reuniões de trabalho remarcadas-todas levando à insegurança e instabilidade para os trabalhadores.
Meu governo não ficará aqui e assiste. Estamos enrolando nossas mangas, e o pagamento de hoje para o crescimento é um voto de confiança nas indústrias que bateu o mundo do Norte …
Após anos de falsas promessas e sob entrega, este governo está oferecendo mudanças reais para o norte. Estamos gastando o dobro do transporte local no norte do que no sul, tudo feito de mãos dadas com nossos prefeitos e líderes locais.
E Heidi Alexander, O secretário de transporte, diz:
Por muito tempo, o norte foi deixado para trás e confiou em um sistema de transporte em ruínas que não é adequado para servir as grandes cidades e cidades que é o lar.
O plano de mudança do governo terminará isso e esquemas como a atualização da Rota Transpennina reforçarão o potencial negligenciado da região e tornarão as viagens entre essas cidades e cidades históricas do norte mais rápidas, mais fáceis e verdes.
Resumindo o que está sendo anunciado, Downing Street diz:
O primeiro-ministro estabelecerá hoje planos para tornar o corredor do Hull Liverpool uma superpotência econômica-rivalizando com o arco de Oxford-Cambridge-iniciou com £ 1,7 bilhão este ano…
Isso vem no topo do financiamento anunciado hoje:
-Co a principal linha ferroviária entre Manchester, Huddersfield, Leeds e York, que foi atormentada por interrupções e atrasos por anos sem um plano para consertá -lo. A rota agora será apoiada com £ 415 milhões em financiamento do governo para restaurar seus serviços de falha.
-Para os líderes locais liberarem o potencial inexplorado de suas áreas, com mais de £ 1 bilhão para o norte melhorar os serviços de transporte que as pessoas usam todos os dias -apoiando os prefeitos regionais e garantindo que as decisões sobre o norte se sentem com aqueles que o chamam de lar. Isso ocorre ao lado de £ 270 milhões em serviços de ônibus e 330 milhões de libras em manutenção de estradas em todo o norte.
A Starmer deve fazer perguntas sobre isso (e muitas outras coisas, esperançosamente) de trabalhadores e jornalistas de uma sessão de perguntas e respostas em uma fábrica mais tarde.
Aqui está a agenda do dia.
9h30: Os deputados debatem as contas dos membros particulares, começando com a conta de água de Clive Lewis.
11h30: Downing Street realiza um briefing de lobby.
Manhã: Keir Starmer está em uma visita perto de Huddersfield, onde deve manter uma sessão de perguntas e respostas.
No Evening Reform, o Reino Unido está realizando uma grande manifestação em Birmingham, mas o blog pode ter fechado antes que isso aconteça.
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