Todos os olhos estão voltados para John Elkann, presidente da Stellantis e diretor administrativo interino. De O despejo de Carlos Tavaresque anunciou sua resignação surpresa em 1é Dezembro de 2024, ele reorganizou a administração da segunda montadora européia e a terceira no mundo. O Sr. Elkann implementou uma vasta operação para pacificar as relações sociais, tranquilizar os governos, reconectar -se com as concessionárias, bem como com os fornecedores, traumatizados pelo colapso das quotas de mercado do grupo.
Ele também anunciou o retorno de Stellantis à Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, The Acea, o corpo de lobby da profissão, que Carlos Tavares havia deixado, considerando -o caro e inútil. Ele apresentou os últimos resultados da era Tavare na quarta -feira, 26 de fevereiro, antes da nomeação de seu sucessor. Mas ele conseguirá encontrar o modelo econômico certo para ronronar o motor de um conglomerado de marcas de automóveis mundiais?
Ao apresentar os resultados para 2024, o herdeiro da família Agnelli confirmou que o método Tavares, auto -proclamado “Psicopata de desempenho”obcecado com a queda nos custos e o aumento das margens, mesmo que isso signifique esquecer os volumes, estava sem fôlego. Em 2024, a rotatividade de Stellantis caiu 17 %, para 157 bilhões de euros. As vendas de veículos caíram 12 % “Devido à ausência momentânea de certos modelos na oferta do produto”.
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