O fabricante de veículos elétricos dos EUA Tesla começou a contratar Índia Na semana passada, com a empresa anunciando uma dúzia de vagas em seu siteinclusive para um gerente de loja e técnicos de serviço no capital de Nova Délhi e no Hub Economic Mumbai.
O anúncio da empresa vem depois de seu CEO Elon Musk realizou uma reunião individual com a nação do sul da Ásia Primeiro Ministro Narendra Modi em Washington.
Tesla está ponderando a entrada na nação mais populosa do mundo há vários anoscom relatórios da mídia no ano passado, sugerindo que estava explorando para locais de fábrica e showroom.
O mercado de carros elétricos da Índia permanece pequeno – uma oportunidade de crescimento para a Tesla enquanto luta com a concorrência de Rivais chineses de EV e vendo sua primeira queda nas vendas anuais de EV.
Um mercado chave e promissor
A Índia possui o terceiro maior mercado automotivo mundial em volume. E o governo de Modi tem grandes planos para veículos movidos a baterias: eles querem que os carros elétricos sejam responsáveis por 30% das vendas de carros novos do país até 2030.
A Índia também poderia servir como um centro de exportação de carros para a região.
Ainda assim, os desafios significativos permanecem, disse Shubham Mishra, fundador e CEO da Battery OK Technologies. Sua empresa é especializada em diagnóstico avançado de bateria para o setor de VE.
“O preço atual da Tesla – a partir de aproximadamente US $ 40.000 (€ 38.171) para o Modelo 3 – excede em muito o limiar de acessibilidade do mercado indiano, onde 80% dos carros vendidos têm um preço abaixo de US $ 15.000”, disse ele à DW.
“O desenvolvimento de um modelo competitivo em custo, potencialmente abaixo de US $ 30.000, será essencial, com um foco inabalável em manter a qualidade da bateria para suportar os climas extremos da Índia, incluindo temperaturas superiores a 40 graus Celsius (104 Fahrenheit)”, acrescentou.
Mishra também disse que concorrentes locais entrincheirados como a Tata Motors – que comande 70% do mercado de veículos elétricos da Índia – representam uma ameaça formidável, enquanto as condições de rodovias desafiadoras do país exigem maior durabilidade de veículos.
Incentivos e desafios para os fabricantes de VE
A Índia há muito tempo possui altos impostos de importação para veículos elétricos, impedindo que a Tesla entre no mercado na ausência de fabricação local.
No ano passado, no entanto, a Índia lançou um programa para promover a fabricação de veículos elétricos no país. A política reduziu os direitos de importação sobre os carros eletrônicos para montadoras globais que se comprometeram a investir US $ 500 milhões e iniciar a produção local dentro de três anos.
A medida é vista como oferecendo um incentivo para a Tesla montar uma planta local.
A política, no entanto, se aplica a todos os fabricantes de EV. A montadora vietnamita Vinfast já anunciou planos este ano para gastar até US $ 2 bilhões na construção de uma fábrica de veículos elétricos na Índia.
Mesmo com esses planos ambiciosos, a infraestrutura de cobrança do país continua sendo um gargalo crítico.
A rede de carregamento de EV na Índia cresceu nos últimos anos, subindo de 1.800 estações de cobrança pública no início de 2022 para mais de 16.000 em meados de 2024.
Mas o crescimento fica aquém do que é necessário para uma rápida adoção de mobilidade elétrica. Além disso, as instalações rápidas do carregador e as atualizações de grade são caras, impedindo a implantação generalizada.
“Esta é uma questão importante e significativa para o segmento de VE e a Tesla já identificou esses problemas e espera trabalhar para abordá-los, colocando as bases para sua rede de sobrecarga”, Shrijay Sheth, fundadora do Legalwiz.in, uma alta tecnologia legal Startup disse ao DW.
“Felizmente, a entrada de Tesla na Índia pode ser o catalisador proverbial que energiza o setor com um impulso muito necessário”, acrescentou.
Uma situação em que todos saem ganhando?
Dilip Chenoy, ex-diretor geral da Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indianos, compartilha uma visão semelhante, dizendo que a entrada da Tesla poderia acelerar a adoção de EV na Índia, trazendo tecnologia de ponta, aumentando a escolha do consumidor e o estimulador da concorrência.
“Embora os desafios permaneçam nos veículos de precificação de preços competitivos para os consumidores indianos, atendendo aos requisitos de localização e à implantação de infraestrutura de cobrança, existem outros pontos positivos”, disse Chenoy à DW.
“Esta é uma vitória para a Tesla e a Índia. Para a Tesla, fornece um mercado crescente e uma nova base de produção menos restrita pelas tarifas. Para a Índia, traz IDE, acesso tecnológico e um ecossistema EV fortalecido, oferecendo aos consumidores mais Escolha “, ele enfatizou.
Editado por: Srinivas Mazumdaru
