Uma viagem de verão o Mar do Norte Ilha de Föhr é uma ideia brilhante, pensei. Eu posso desligar meus feeds de notícias e esquecer tudo sobre Guerrassobre Donald TrumpAssim, Populismo de extrema direita e o estado desolado da infraestrutura alemã. Quando chegar a Föhr, posso apenas sentar na praia o dia todo, olhar para o mar e relaxar.
Eu reservei um bom hotel e decidi pegar o trem da manhã diretamente de Berlim Para Dagebüll, a pequena cidade da costa da qual as balsas partem para a ilha. Este seria um começo descontraído e ecológico para a viagem com minha namorada ao mar de Wadden. Ou assim pensamos.
Deveríamos saber melhor. Obviamente, ouvimos, por exemplo, que a Suíça – onde 98% a 99% de todos os trens funcionam exatamente a tempo – parou de permitir que trens da Alemanha atravessassem a fronteira porque são notoriamente não pontuais. Apenas 62% estão dentro do cronograma. Agora, os passageiros vindos da Alemanha precisam mudar para trens suíços em Basileia, para não atrapalhar o fluxo de tráfego em nosso vizinho para o sul.
No entanto, em nossa viagem ao norte, tudo estava bem. Inicialmente.
Nosso trem deixou Berlim a tempo, e chegamos até Niebüll. Nesta pequena cidade do norte da Frisia, o trem é separado em duas partes: o primeiro viaja para Jama ilha do partido para os ricos. O outro passa diretamente para Dagebüll com seu píer de balsa. Teoricamente.
Pouco antes de chegarmos a Niebüll, houve um anúncio: “Hoje, todo o trem está indo para Sylt. Quem quiser ir para Föhr deve sair em Niebüll e levar o trem regional para Dagebüll”.
Tudo bem, pensamos, isso não abordará nossos planos. É certo que tirar nossas malas do trem veloz e entrar no trem regional irremediavelmente superlotado não era exatamente como tínhamos imaginado o início de nossas férias.
Não havia informações sobre as razões para essa mudança no cronograma, mas ficamos imperturbáveis. Nos acostumamos a lidar com as mudanças inesperadas nos itinerários e horários de Deutsche Bahn. Há muitas histórias sobre trens que quebraram, voltaram ou atrasados por horas, pelos quais ninguém parece ser responsável.
Finalmente em Föhr
Quando finalmente chegamos a Föhr, tudo era exatamente o que esperávamos. Nós olhamos para o mar.
Mesmo o fato de a maioria dos bares, bares e restaurantes aceitar apenas pagamentos em dinheiro e nenhum cartão de crédito era um problema apenas para alguns turistas internacionais. Mas todos sabemos que a Alemanha só precisa de um pouco mais de tempo para acompanhar o mundo em desenvolvimentos tecnológicos. Lembramos do ex -chanceler alemão Angela Merkel nos dizendo em 2013 que a Internet era “Neuland” (“território desconhecido”). É assim que é em uma das principais nações industriais do mundo.
As ferrovias se encaixam diretamente nesta imagem. Por décadas, muito pouco foi investido nos aproximadamente 33.500 quilômetros (20.800 milhas) de pista. Pontes, interruptores e caixas de sinal agora estão em ruínas ou antiquadas.
Depois de alguns dias maravilhosos no Föhr, embarcamos em nossa jornada de volta, bem descansado. Novamente, estávamos programados para levar o “trem direto” de Dagebüll a Berlim.
Havia um trem esperando por nós na plataforma. No entanto, Deja Vu: Não era o trem rápido que esperávamos, mas o trem lento para Niebüll. Os habitantes locais nos disseram que era assim há muito tempo, por causa da escassez de funcionários. O trem direto para a capital basicamente não existe mais. Ainda está no cronograma, mas o que um cronograma significa para Deutsche Bahn?
Ovelhas nos trilhos
Não muito tempo em nossa jornada, outro anúncio foi feito: um trem viajando à nossa frente havia atingido um bando de ovelhas em pé nos trilhos. Fomos informados de que um oficial de emergência ferroviária, um pastor, um caçador e outros funcionários estavam “a caminho” para o local do acidente. Nenhum detalhe adicional foi publicado. De acordo com o motorista do trem, as autoridades locais que poderiam ter mais informações não estavam disponíveis, infelizmente.
Nosso condutor de trem tomou a iniciativa e chamou o condutor do trem envolvido no acidente na nossa frente em seu celular. Aconteceu que a pista havia sido limpa.
No entanto, ainda não tínhamos permissão para continuar nossa jornada. Até nosso condutor útil não sabia o porquê. “Vou fazer algo que nunca fiz antes em minha longa carreira com a ferrovia”, disse ele e começou a distribuir cupons de presente. “Talvez você tenha um buquê de flores”, ele pensou. “Deutsche Bahn diz desculpe” foi impresso nos vouchers. Ficamos impressionados.
De Hamburgo a Berlim
Então veio o choque seguinte: como o atraso demorou tanto, o trem havia sido “suspenso” em Hamburgo. Uma boa maneira de dizer: o trem termina aqui. Estávamos entre os sortudos, encontrando um rápido expresso de intercalidade esperando para nos levar à capital. Outros passageiros não tiveram tanta sorte.
“Serei completamente honesto com você”, se aventurou nosso condutor de trem informativo. “Não temos permissão para continuar nossa jornada porque todos excedemos em muito o horário de trabalho”, disse ele. Nós nos perguntamos se havia alguma equipe de substituição para emergências como essa. “Costumava haver, mas não mais”, foi a resposta.
Cada vez mais funcionários ferroviários estão se resignando, incapazes de suportar a crescente raiva e a frustração dos passageiros. Muitos dizem que não querem mais trabalhar para uma empresa que está entrando no chão.
Finalmente, quatro horas depois do planejado, chegamos a Berlim.
A partir de 1º de agosto, o pior está por vir. Hamburgo para Berlim, uma das principais rotas ferroviárias da Alemanha, está programado para fechar completamente. Extenso trabalho de construção está pronto para começar na linha, que tem 280 quilômetros (174 milhas) de comprimento e transmite até 30.000 passageiros todos os dias. Está programado para levar nove meses. Durante esse período, os trens de longa distância terão que fazer um desvio de 100 quilômetros. Mas se a viagem for mais suave depois, todos sentiremos que valeu a pena.
Falando em 1º de agosto: A empresa ferroviária pretende nos enviar seu presente de desculpas até então. Mas pode ser um pouco atrasado.
Acho que da próxima vez, viajaremos para Föhr de carro.
Este artigo foi originalmente escrito em alemão.
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