Um voo da Air India com 230 passageiros e 12 tripulantes a bordo caíram Índia Cidade do noroeste de Ahmedabad na quinta -feira Logo após a decolagem, matando tudo, exceto uma das pessoas a bordo.
A aeronave, um Boeing 787-8 Dreamliner de corpo largo, alimentado por motores a jato duplo, estava com destino ao aeroporto de Gatwick em Londres. É o primeiro incidente fatal que envolve a aeronave Dreamliner.
Os vídeos postados nas mídias sociais mostraram o jato perdendo a altitude antes de atingir um albergue da equipe médica e explodir em uma bola de fogo.
A causa do acidente permanece desconhecida.
As autoridades lançaram uma investigação formal para determinar o motivo por trás do acidente, mas a Air India disse que a investigação levará tempo.
Jitender Bhargava, ex -diretor executivo da Air India, disse que as autoridades realizarão uma investigação completa.
“A resposta do setor, incluindo investigações e revisões de segurança em andamento, reflete um sistema projetado para aprender com acidentes e evitar ocorrências futuras”, disse ele à DW.
O planejador da Boeing disse que uma equipe de especialistas está pronta para ir à Índia para ajudar na investigação.
Sonda completa para encontrar a causa do acidente
O capitão Sandeep Bansal, um ex -piloto de caça, disse que uma análise do gravador de dados de vôo da aeronave e gravador de voz do cockpit será crucial para determinar a causa do acidente.
“Este acidente é um lembrete preocupante para cada um de nós associado à indústria da aviação para permanecer vigilante. Essas aeronaves modernas são máquinas incríveis, mas ainda são máquinas. Nós humanos somos profissionais treinados, mas ainda são humanos”, disse ele à DW.
“A razão para esse acidente pode ser um erro humano, sabotagem, mau funcionamento técnico ou risco ambiental como ataques de pássaros, que foi a razão no caso do pouso da força Airbus A320 no rio Hudson em 2009”, disse Bansal.
As autoridades indianas disseram na sexta -feira que o gravador de dados de vôo do avião, ou caixa preta, foi recuperado de um telhado perto do local do acidente. O Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves disse que havia começado seu trabalho com “com força total”, informou a agência de notícias da Associated Press.
A investigação está focada no motor, retalhos e trem de pouso, informou a Agência de Notícias da Reuters.
Sanjay Lazar, CEO da Aviialaz Consultants and Aviation Expert, disse que o avião parece ter sofrido uma perda de poder nos motores.
“Parece ter sido algo extraordinário que aconteceu como você pode ver no visual – que a aeronave não pôde subir e não tinha impulso, então foi um fracasso catastrófico de ambos os motores ou alguma grande ingestão nos motores”, disse ele à DW.
“Os padrões de segurança e engenharia da Air India sempre foram de primeira qualidade e não consigo ver muito o culpado lá. Embora eu espere maior vigilância de companhias aéreas em toda a Índia pela Diretoria Geral de Aviação Civil, regulador de aviação da Índia, daqui em diante”, acrescentou.
O regulador de aviação da Índia encomendou verificações de segurança em toda a frota do Boeing-787.
Primeiro Ministro Narendra Modi, Enquanto isso, visitou o lado do acidente e encontrou o sobrevivente solitário no hospital.
Mercado de aviação em rápido crescimento
O incidente renovou um debate sobre segurança aérea em um dos mercados de aviação que mais crescem no mundo.
A Air India sofreu uma série de acidentes fatais e não fatais ao longo dos anos.
Outras companhias aéreas indianas, como Indigo e SpiceJet, também enfrentaram problemas.
Dois anos atrás, vários problemas técnicos do ar forçaram os pilotos a fazer pousos de emergência, chamando a atenção do público na época para a questão da segurança da aviação.
Atualmente, a Índia é o quarto maior mercado aéreo do mundo, incluindo viagens domésticas e internacionais.
A International Air Transport Association projeta que se tornará o terceiro maior na próxima década.
O governo indiano também está bombeando bilhões na construção de novos aeroportos, além de expandir e modernizar os existentes, abrindo cerca de US $ 11 bilhões para esse fim.
No início deste mês, Modi, ao abordar a cúpula da International Air Transport Association (IATA), disse que o governo pretende aumentar o número de aeroportos para mais de 350 até 2047, o centenário da independência da Índia.
“Nosso tráfego doméstico aumentou 30%, o tráfego internacional aumentou de 55 milhões para 72 milhões e, em abril de 2025 sozinho, o tráfego aéreo doméstico cresceu 10% – superando a taxa de crescimento global de 8%”, disse o ministro da aviação civil Rammohan Naidu Kinjarapu no evento.
As autoridades reconhecem que restaurar e manter a confiança é essencial para sustentar o crescimento no setor de aviação civil.
Editado por: Srinivas Mazumdaru
