A polícia na Grã -Bretanha prendeu na terça -feira o capitão de um Navio de carga que colidiu com um navio -tanque No Mar do Norte, por suspeita de homicídio culposo por negligência grave.
O incidente aconteceu na segunda-feira, quando o navio com bandeira portuguesa, o Solong, colidiu com o tanque ancorado, Stena Imaculate, na costa leste de Yorkshire.
O navio -tanque, que os militares dos EUA haviam fretado, estava carregando combustível de aviação.
A colisão desencadeou um enorme inferno e deixou um membro da tripulação desaparecido, que já foi presumido morto.
Investigação criminal foi lançada
O capitão de 59 anos foi preso pela polícia de Humberside, no nordeste da Inglaterra.
A empresa de expedição Ernst Russ emitiu um comunicado dizendo que “pode confirmar que o mestre do … Solong foi detido” no Reino Unido.
“O mestre e toda a nossa equipe estão ajudando ativamente nas investigações”, acrescentou.
A polícia de Humberside disse que tinha lançou uma sonda criminaljuntamente com a agência marítima e de guarda costeira, o que causou o acidente.
O impacto ambiental permanece em avaliação
O Reino UnidoO guarda costeiro disse que anexou uma linha de reboque ao Solong e estava offshore “em uma posição mais segura”.
Uma avaliação inicial havia dito que é improvável que o navio permanecesse à tona, mas o ministro dos Transportes, Heidi Alexander, disse na terça -feira que nenhum barco afundará.
O Stena Imaculado permanece ancorado com barcos de rebocador de segurança, disse a guarda costeira, acrescentando que tem um fogo “reduzido bastante” sem chamas visíveis.
Crowley, a empresa marítima que gerencia o Stena Imaculada, disse que ainda não está claro quanto o combustível de jato A1 foi lançado quando foi atingido pelo Solong, mas uma revisão inicial mostra que havia evaporado devido à exposição a incêndios em ambos os navios.
As autoridades estão prontas para implantar equipamentos para minimizar a poluição em marincluindo dispersantes de spray para derramamentos de petróleo e booms de contenção, se necessário, disse o governo britânico.
A guarda costeira disse que uma zona de exclusão de um quilômetros (0,62 milhas) foi colocada em torno de ambos os navios.
Editado por: Louis Oelofse
