Em uma das maiores exposições centradas no planeta, na forma de um trevo de quatro folhas no oeste de Xangai, os chineses podem descobrir, de quarta -feira, 23 de abril e até 2 de maio, os novos modelos que os fabricantes de carros projetaram para eles. Haverá algo para todos os orçamentos, a partir do enorme 9x SUV 9x da marca Zeekr alta, no retorno na versão elétrica do Chery QQ, o icônico carro popular da China nos anos 2000. Mas, nessa vastidão, uma observação geral mais do que um modelo em particular atingirá as centenas de milhares de visitantes esperados: em termos de automotivo, a China se tornou o centro do mundo.
Nos números, essa realidade foi instalada há muito tempo: a China se tornou o primeiro mercado automotivo em 2009, e as vendas em 2024 atingiram 31 milhões, muito mais do que os dos Estados Unidos e da União Europeia combinaram. Por um longo tempo, a indústria chinesa produziu apenas para chineses por meio de joint ventures estabelecidas com marcas européias, japonesas e americanas. Mas, recentemente, o país de Xi Jinping mudou sua dimensão. Em 2023, ele se tornou o principal exportador mundial de carros, superando a Alemanha e o Japão.
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