Chris Osuh
As famílias foram enlutadas após um acidente de helicóptero Chinook no Mull of Kintyre em 1994, que continua sendo uma das piores perdas de vida da RAF, exigiram o lançamento de documentos selados por 100 anos.
A RAF Chinook ZD576 estava carregando 25 funcionários de inteligência britânica da RAF Aldergrove na Irlanda do Norte para uma conferência em Fort George, perto de Inverness, Escócia, quando caiu no clima de neblina em 2 de junho de 1994. Todos os passageiros – composto por pessoal do MI5, o Royal Ulster Constabulary e o exército britânico – foram matados.
Agora, os parentes das vítimas escreveram uma carta aberta ao governo dizendo que “merecem respostas” e renovando pedidos de uma investigação pública.
Eles também pediram a liberação completa de documentos que, como um documentário da BBC revelado no ano passado, foram trancados até 2094 pelo Ministério da Defesa (Mod).
Após o acidente, os pilotos do Chinook, os tenentes de vôo Richard Cook e Jonathan Tapper, foram considerados culpados de negligência grave pela RAF, mas liberados pelo governo do Reino Unido 17 anos depois.
Uma revisão subsequente de Lord Philip estabeleceu preocupações de segurança de helicópteros Chinook que haviam sido levantadas antes do acidente.
Andy Tobias, que tinha oito anos quando seu pai, tenente -coronel John Tobias, 41 anos, foi morto, disse que o “sigilo” levantou questões sobre o que realmente aconteceu.
“Perdi meu pai, e parte da minha infância porque ele foi colocado a bordo de um helicóptero que havia sido considerado inocente e nunca deveria ter decolado”, disse ele, falando publicamente sobre o incidente pela primeira vez.
“Tentei por muitos anos colocar esse acidente, e a perda desnecessária desnecessária da minha família, mas aprendendo que o mod selou o arquivo até que, depois de todos nós, há muito tempo, levantará seriamente minhas preocupações sobre o que realmente aconteceu e quem sabia o quê.
“Por que o segredo? Por que meu pai e 28 outros morreram? Queremos respostas.”
Esme Sparks, que tinha sete anos quando seu pai, o major Gary Sparks, perdeu a vida, disse que foi um “choque” aprender sobre a existência dos documentos, acrescentando: “Estamos furiosos que o governo e o mod esteja se recusando a ouvir ou nos encontrar.
“Nosso pedido de reunião com o ministro da Defesa foi sumariamente demitido com banalidades. O que aconteceu com o dever de Candor promessas?”
A carta aberta afirmou que a campanha de justiça Chinook – que inclui a maioria das famílias enlutadas – solicitou formalmente uma investigação pública em 9 de outubro de 2024, mas que isso foi rejeitado pelo Ministro de Veteranos e Pessoas, Alistair Carns, em 17 de dezembro.
Acrescentou que o ministro ainda não havia respondido a um pedido subsequente de uma reunião.
A carta também descreveu a “enorme preocupação e perturbação” que os documentos selados causaram às famílias enlutadas.
“Os jornais não serão lançados até 2094, muito tempo depois que os cônjuges e os filhos dos mortos faleceram”, afirmou.
“É insuportável para nós como famílias enlutadas saber que essas informações seladas podem nos dar as respostas de que precisamos.”
Um porta -voz do Mod disse: “O acidente de Mull of Kintyre foi um acidente trágico e nossos pensamentos e simpatias permanecem com as famílias, amigos e colegas de todos os que morreram”.
