Os parlamentares rejeitam o texto para proteger o projeto para acelerar seu exame

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Os oponentes do projeto de auto -estrada A69 entre as cidades francesas de Castres e Toulouse, durante uma manifestação em frente à estação de Toulouse em 28 de maio de 2025.

A Assembléia Nacional aprovou, segunda -feira, 2 de junho, uma moção de rejeição apresentada pela Rebeldious France (LFI) na segunda -feira, 2 de junho, contra um projeto de lei, que deve garantir legalmente o local da rodovia A69. Esta decisão tem o efeito de enviar o texto diretamente para uma mista comissão de deputados e senadores.

Contra-intuitivamente, os deputados da Coalizão do Governo e da extrema direita, apoiados pelo texto, votaram na moção da LFI para acelerar a jornada legislativa deste projeto sem ter que examinar as 237 emendas declaradas admissíveis entre as 695 proferidas, principalmente por LFI e pelas autoridades eleitas ecológicas.

Este é um novo episódio na batalha entre apoiadores e oponentes da rodovia, que deve vincular Castres e Toulouse, após o Tribunal de Apelação Administrativo autorizado, em 28 de maio, a retomada das obras, a partir do “Mid-June”.

“Passagem em vigor”

Aproveitando um meio dia reservado para seu grupo Macronist juntos para a República, Jean Terlier (Tarn) havia matriculado um atípico “Lei de Validação” Retroativo de autorizações ambientais, invalidadas em fevereiro pelo Tribunal Administrativo de Toulouse.

Os defensores do texto consideram o texto necessário, porque o Tribunal de Apelação só falou sobre um apelo de emergência do estado e ainda deve decidir sobre o mérito em vários meses. A proposta tem como objetivo dar aos sites um “Razão imperativa para o grande interesse público” abrindo caminho para derrogações da proteção das espécies, em nome da abertura do território. Forneceria certeza legal antes da decisão sobre o mérito.

Por outro lado, deputados ambientais e LFI, como Anne Stambach-Terrenoir, viu “Mais uma passagem em vigor para este projeto de rodovia absurda que literalmente corre ao longo de uma estrada nacional que poderíamos ter reconstruído”e uma vontade “Para esmagar uma decisão judicial” que haviam invalidado autorizações ambientais.

O A69 deveria inicialmente ser encomendado no final de 2025, segundo a empresa Atuosca, responsável pelas obras, mas o prazo não pode ser respeitado. Para finalizar o site, a empresa deve repatriar no Tarn Mil Funcionários e muitos dispositivos.

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Por sua parte, os oponentes se organizam. Durante a noite de domingo a segunda-feira, ativistas do Grupo Nacional de Vigilância de Árvores ocorreram em frente à Assembléia Nacional, na Boulevard Saint-Germain. Uma grande mobilização também está planejada em 4, 5 e 6 de julho nos arredores do site.

O mundo com AFP

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