O luxo não protege mais os industriais europeus. A Porsche, a fabricante da Stuttgart famosa por seu emblemático 911 e seus modelos elétricos mais acessíveis como o Macan, a torna a experiência dolorosa. Aos 43 euros, em 17 de abril, a ação da Porsche perdeu quase dois termos de seu valor desde o seu pico no verão de 2023, alguns meses após sua entrada no mercado de ações no outono de 2022. E a inclinação será difícil de aumentar a produção de seus últimos anos.
Na China, o principal mercado automotivo mundial, anunciou o grupo, no início de abril, uma queda espetacular de 42 % de suas vendas em comparação com o mesmo período do ano anterior. Apenas 9.500 modelos foram vendidos durante os primeiros três meses do ano, o menor desempenho trimestral em dez anos. Em 2024, as vendas já haviam entrado em colapso em 28 % em comparação com 2023, com 57.000 carros vendidos.
Além do declínio geral no consumo na China, os carros de corrida Stuttgart não parecem mais ser o peso em face dos recém -chegados ao setor. A Xiaomi, até então fabricante de telefones celulares e eletrodomésticos, divulgada em março de 2024 Uma cópia quase exata do Porsche Taycan Electric… vendeu uma fração de seu preço. O xiaomi su7, apelidado “Porsche Killer”custa 27.000 euros, contra 116.000 euros para o Taycan. Ela começou uma tempestade, com 180.000 cópias vendidas desde o seu lançamento.
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