Presidente dos EUA Donald Trump está tentando voltar no tempo usando tarifas de importação como uma ferramenta para forçar as empresas internacionais a fabricar seus produtos nos Estados Unidos.
Muitas empresas produzem no exterior, geralmente para lucrar com custos trabalhistas mais baixos em seus respectivos países anfitriões ou ter um relacionamento mais próximo com os clientes. Isso cria empregos em mercados estrangeiros, o que também aumenta as vendas locais.
Uma dessas empresas é Volkswagen (VW). Dois anos atrás, o Alemão A montadora comemorou seu 70º aniversário como uma montadora “brasileira”. A empresa começou a trabalhar em Brasil Quando abriu um armazém em São Paulo em 23 de março de 1953. A fábrica de Anchieta, a primeira instalação de produção da VW fora da Alemanha, abriu logo depois.
“A Volkswagen Do Brasil completou 70 anos de inovação tecnológica e espírito pioneiro”, disse o chefe do VW Brasil, Ciro Possobom, na celebração de 2023. “A VW modernizou suas fábricas brasileiras, desenvolveu novas tecnologias e é uma marca que está muito mais próxima das pessoas hoje”.
Um ano depois, a VW anunciou que seria expandir sua presença no Brasil Ao ampliar seus quatro locais no país sul -americano. Na época, os analistas de automóveis relataram que a VW planejava gastar 7 milhões de reais brasileiros (1,1 bilhão de euros, ou US $ 1,26 bilhão) no Brasil até 2026. Agora esse plano foi revisado para 16 bilhões de reais até 2028.
VW: Ganhar dinheiro com carros e vacas no Brasil
O investimento da VW no Brasil valeu a pena desde o início. Ele não apenas investiu em carros lá, a empresa também procurou ganhar dinheiro com vacas, especificamente, carne bovina. Para facilitar o último, A Volkswagen criou um novo negócio agrícola conhecido como Fazenda Volkswagen, ou a fazenda Volkswagenlocalizado em Cristalino, a cerca de 2.200 quilômetros (1.367 milhas) da sede da VW do Brasil em São Paulo.
Christopher Kopper, historiador da Universidade Biefeld da Alemanha que estudou a história da VW do Brasil, diz que estava lá, de todos os lugares, longe da agitação da cidade grande, que a imagem da VW começou a manchar.
“A VW foi abordada sobre o tratamento de trabalhadores da Fazenda Volkswagen nos anos 80”, disse Kopper à DW.
Em 2016, a Volkswagen encarregou Kopper de compilar um relatório sobre as atividades da VW Do Brasil durante a ditadura militar do Brasil, que começou quando uma junta militar organizou um golpe em 1964 e manteve uma garra de ferro no país pelos próximos 21 anos.
Apenas os trabalhadores da VW foram atendidos no Fazenda
A VW contratou o economista agrícola suíço Friedrich-Georg Brugger para estabelecer a fazenda em 1974. Brugger contou com funcionários da VW e outros trabalhadores contratados para realizar seu ambicioso experimento agrário. Foi apenas anos depois, em um relatório transmitido pela televisão pública alemã, que ficou claro o quão cruel Brugger estava em busca de seus planos.
Kopper disse que os trabalhadores da VW sempre foram cuidados. “Eles tinham suas próprias casas, suas próprias escolas, uma clínica médica. Mas isso não se aplicava aos trabalhadores empregados por subcontratados. Eles trabalharam em condições semelhantes à servidão contratada”.
O historiador explicou que a empresa sempre sustentava essa distinção. Ele disse que os gerentes sempre “se afastaram de problemas, enfatizando que não eram responsáveis pelo tratamento de trabalhadores empregados por subcontratados”. Ao mesmo tempo, eles nunca se cansam de “apontar que os trabalhadores em tempo integral empregavam diretamente no Fazenda pela VW viviam muito bem pelos padrões locais”.
Dark Secret: VW e ditadura militar do Brasil
O trabalho na fazenda foi conduzido longe dos olhos indiscretos, e o fracasso final do projeto também não foi manchetes.
“O Fazenda não teve chance de lucrar desde o início”, disse Kopper. “O projeto foi uma lavagem.”
Mas o que foi ainda mais chocante para Kopper do que as condições no Fazenda foi o que ele aprendeu sobre a atitude da empresa em relação à cooperação com a junta militar dominante do Brasil.
“A VW trabalhou em estreita colaboração com o aparato de segurança da ditadura”, disse ele. “Isso se aplicava à principal fábrica da VW em São Paulo e outras instalações”.
Kopper acabou percebendo que as condições no Fazenda eram apenas um fragmento detalhado de uma imagem muito maior e muito mais escura. Segurança na VW Do Brasil Factories, por exemplo, também trabalhou em estreita colaboração com a junta. Os funcionários da VW toleravam prisões e abusos pela polícia militar, mesmo ajudando -os às vezes.
“A correspondência com o Conselho de Administração em Wolfsburg (onde a VW está sediada na Alemanha) documenta a aceitação total da ditadura militar até 1979”, diz Kopper, de suas descobertas.
Sombras da era nazista
Esse comportamento seria um escândalo em qualquer empresa, mas é ainda pior com Volkwagen quando se considera o início da montadora global durante os dias de Adolf HitlerDitadura. Fundado em nazista Alemanha por organizações nazistas, A Volkswagen lucrou sistematicamente fora do trabalho escravo, explorando e abusando de milhares de trabalhadores forçados.
Aqueles em posições de responsabilidade em Wolfsburg não aprenderam nada? Obviamente, havia imediatamente suspeitas de que a empresa planejava continuar seus erros de uma década antes, logo abaixo de outro ditador em outro continente.
VW gerentes com esqueletos em seus armários
Kopper disse que é realmente difícil deixar de lado essas acusações. “Eu concordaria parcialmente com isso em relação à gerência da VW Do Brasil”.
Ele disse que as razões para isso têm a ver com o fato de que muitos dos gerentes da VW nas décadas de 1950 e 60 eram oficiais do Exército e membros do Partido Nazista “quando eram mais jovens.
Kopper disse que não foi o caso de Wolfgang Sauer, que administrou a subsidiária brasileira da VW de 1971 a 1984, acrescentando: “Ele era jovem demais”. Segundo o historiador, Sauer não estava vinculado à tradição militar nazista da Alemanha, mas à “tradição do paternalismo autoritário do Brasil: você pode dar benefícios sociais aos trabalhadores, mas isso não significa que você precise aceitar conselhos de obras independentes”.
A reavaliação social e jurídica das ações da VW durante a ditadura militar do Brasil está longe de terminar. Numerosas batalhas legais por danos e admissões de culpa aguardam a montadora global. Somente quando esse processo foi concluído, o Wolfsburg pode fechar este capítulo de sua história corporativa.
Este artigo foi publicado originalmente em alemão e foi traduzido por Jon Shelton.
